奥马哈,内布拉斯加州

　　美国两大铁路工会的负责人周日表示，货运铁路公司在本周即将到来的罢工最后期限之前开始推迟部分货物发运的举动，只是试图让货运公司加大对国会的压力，通过给工人强加一份合同来干预并阻止罢工。

　　代表工程师和列车员的工会领导人——钣金、航空、铁路和运输工人运输部门工会和机车工程师和列车员兄弟会——发表了一份联合声明，抨击铁路公司星期五晚间宣布的这一举动。罢工或停工在周五之前是不允许的，但铁路公司似乎已经做好了准备，表示他们将从周一开始减少危险物质和其他化学品的运输，以确保如果火车停止运行，满载这些危险产品的货车不会被困在铁轨上。

　　“铁路公司把货运商、消费者和我们国家的供应链当作棋子，试图让我们的工会屈服于他们的合同要求，因为他们知道我们的成员永远不会接受这些要求。我们的工会不会屈服于这些恐吓战术，国会也不应该屈服于只能被描述为企业恐怖主义的行为，”SMART-TD的杰里米·弗格森和BLET工会的丹尼斯·皮尔斯说。

　　这两个工会一直要求CSX、联合太平洋铁路公司、BNSF、诺福克南方铁路公司、堪萨斯城南方铁路公司和其他铁路公司超出拜登总统任命的一个仲裁小组所建议的交易范围。他们希望他们能解决严格的出勤政策带来的担忧，他们说，严格的出勤政策让他们很难休息，而且在铁路公司近年来削减了近三分之一的员工后，工作量也在增加。

　　铁路贸易组织表示，如果铁路停止运营，卡车不可能填补缺口，因为每天大约需要46.7万辆卡车来处理所有的货物，而卡车司机已经出现短缺。

　　根据总统紧急事务委员会的建议，其他五个工会已经达成了初步协议，将在五年的合同中加薪24%，并提供5000美元的奖金，合同可追溯至2020年。但几个关键的工会一直在坚持，希望铁路公司也能解决他们的一些其他问题。

　　如果双方在本周结束前不能就协议达成一致，预计国会将介入阻止罢工，因为如果罢工发生，将造成可怕的经济后果，因为许多企业依赖铁路运输原材料和成品。贸易组织美国铁路协会(Association of American railways)上周发布的一份报告估计，如果火车停运，全国范围内的客运交通将中断，美国经济每天将损失20亿美元，因为美铁和许多通勤铁路使用的是货运铁路公司的轨道。

　　铁路公司周五在一份声明中表示，他们需要开始推迟敏感货物的运输，以“确保在劳资谈判陷入僵局而导致停工的情况下，这些货物不会留在无人看守或没有安全保障的列车上”。铁路公司还表示，本周其他运输也可能受到影响。

　　铁路贸易组织周日没有立即回应工会的批评。

　　一些代表铁路托运人的贸易团体已经敦促国会议员做好阻止罢工的准备。由31个农业组织组成的联盟上周致信国会，美国化肥协会(Fertilizer Institute)周六也加入了忧心忡忡的船运商的行列，因为氨和其他化肥的运输将被推迟。

　　TFI总裁兼首席执行官Corey Rosenbusch表示:“供应链已经紧张，目前铁路运输的弹性为零。”“如果没有解决办法，这种情况会一天比一天糟糕。”

　　他说，一半以上的化肥是通过铁路运输的。超过75%的整车通过火车从工厂运到经销商处，还有不计其数的其他产品通过铁路运输。

　　该铁路贸易组织表示，一节火车车厢可以携带多达2000个UPS包裹，或足够制造约200万个两升瓶的塑料颗粒。