老年人通过Jo的十字转门2023年2月6日，首尔的ngno 3-ga车站。韩国联合通讯社

　　作者:南贤宇

　　在4?10议会选举前夕，是否继续提供老年人免费乘坐地铁的争论再次浮出水面。由于高龄化社会造成的财政赤字不断扩大，新保守党正在考虑用代金券代替免费乘车。

　　由前执政党国民力量党(national Power Party)主席李俊锡(Lee Jun-seok)领导的改革党(Reformist Party)最近提出了一项承诺，将取消950万65岁以上老人的免费地铁服务，取而代之的是提供价值12万韩元(合90美元)的预付费交通卡。

　　李在周五接受哥伦比亚广播公司电台采访时说:“尽管地铁运营商的收入保持不变，但越来越多的老年人利用免费乘车的好处，导致损失不断累积。”

　　“如果地铁运营商出现资本减值，他们将需要税收补贴。不幸的是，政客们不负责任地选择忽视这个问题。”

　　韩国从1984年开始对65岁以上老人免费提供地铁服务。当时，该国只有4%的人口处于这一年龄段。但到2023年，这个年龄段的人口占总人口的18.4%，这推高了地铁运营商的成本。因此，老年人福利政策一直是热门话题之一，尤其是在选举期间。

　　据首尔地铁方面透露，截止到2022年，免费乘坐地铁的次数达到了1.9664亿次，由此造成的损失达到了3152亿韩元。

　　改革派代表李俊锡(右)25日在美国哥伦比亚广播公司(CBS)直播的辩论中与韩国老人协会会长金浩一交谈。截图来自CBS YouTube频道

　　改革党主张，目前的地铁免费政策只适用于拥有地铁系统或其他城市轨道交通网络的大城市的老年人，而且预付交通卡不仅可以用于地铁，还可以用于公共汽车和其他公共交通工具。在用完预付金额后，该党表示将寻求为老年人提供40%的折扣。

　　但是，老年人对改革党的承诺表示不满。

　　参加CBS采访的韩国老人协会会长金浩日(音)表示:“免费乘车与地铁运营者的损失无关”，“无论有没有乘客，地铁运营者的电费是一样的。”

　　金某表示:“12万韩元的费用意味着老年人每周只能外出3次。”首尔地铁的单程费用平均为1500韩元。“有报道称，为老年人提供免费地铁服务，每年可以节省约4000亿韩元的医疗费用。”

　　在改革党内与老年人的矛盾日益严重的情况下，前议员金泰燮代表的新党“新选择”(New Choice) 23日表示，“在韩国的老年人贫困率降至经济合作与发展组织(OECD)的平均水平之前，应该继续实行老年人免费乘坐地铁制度。”

　　韩国65岁以上老人中，40.4%的人的收入低于全体国民工资中位数的一半，是经济合作与发展组织(OECD)中贫困率最高的国家。

　　另一方面，执政党PPP和共同民主党还没有推出与老年人交通相关的政策承诺。