底特律，10月30日——美国汽车工人联合会领导人周日批准了与福特汽车公司的一项新的临时合同协议，其中包括81亿美元的公司制造业投资，而与通用汽车公司的谈判仍在继续，没有达成任何协议。

　　UAW官员周日在一段视频中告诉成员，UAW与福特的合同可能会在四年至半的合同期内为工人提供高达7万美元的额外工资，之后还会增加利润分享和退休缴费。

　　到2028年，工人的最高工资将提高到每小时42.60美元，其中包括估计的生活费用津贴。该公司还将为工人提供5万美元的买断金，新合同将取消所有工资水平较低的工厂。

　　美国汽车工人联合会在与底特律当地工会领导人谈判后，公布了与福特新合同的条款，然后将该协议提交给所有工会工人批准。

　　根据UAW的条款概要，福特将在路易斯维尔和俄亥俄州的现有装配厂增加电动汽车。

　　福特的投资包括几款新的混合动力车型，包括福特最大的suv林肯领航员(Lincoln Navigator)和福特远征(Ford Expedition)的油电混合动力版本。福特首席执行官吉姆?法利(Jim Farley)概述了扩大混合动力车产品线的投资计划，尽管该公司缩减了扩大全电动车型产能的计划。

　　路透看到的一份摘要文件显示，福特与UAW达成的协议包括5,000美元的批准奖金、特别退休激励计划，并为新聘用的临时工提供更快成为全职员工的途径，以及最高的工会薪资水平。员工还可以获得1,500美元的代金券，用于购买汽车，并获得更高的公司退休福利。

　　消息人士对路透表示，现有的福特临时工将立即成为正式员工，有望在三年内获得最高薪酬，该协议为合资企业、电池厂和福特位于田纳西州的BlueOval城市电动汽车工厂的工人加入工会创造了一条途径，并受到主合同的保护。

　　自9月15日罢工开始以来，通用和福特的股价已经下跌了大约五分之一。斯特兰提斯股价仅下跌1%。

　　通用汽车表示，对美国汽车工人联合会罢工春山的决定感到失望。

　　斯普林希尔的罢工可能会阻碍通用汽车的大型皮卡生产以及其他受欢迎的通用汽车车型的组装。延长春山罢工的连锁反应可能会使通用汽车陷入僵局的成本远远超过该公司上周报告的每周4亿美元。

　　美国汽车工人联合会的法律顾问本杰明·迪克特(Benjamin Dictor)周日上午在社交媒体网站X(原名Twitter)上发文称:“我所有的同事都讨厌那些不同意为工人签订公平合同的公司。”他随后删除了这条微博。

　　通用汽车现在是底特律唯一一家没有达成协议的汽车制造商。斯特兰提斯周六与全美汽车工人联合会达成协议，周三与福特达成协议。

　　解决UAW和通用汽车之间纠纷的进展可能在周日放缓，因为费恩计划在密歇根州底特律郊区泰勒参加与福特当地官员的会议，并在美国东部时间晚上7点(格林尼治标准时间2300)发表关于福特交易的最新视频。

　　然后，工会领导人将分散到地区会议上，向会员解释这些协议，然后由会员投票决定是否批准。

　　美国汽车工人联合会领导人不能再把批准投票视为理所当然。上个月，麦克卡车美国业务的UAW工人以压倒性多数拒绝了费恩建议的交易，而麦克周四表示，没有安排新的谈判。2015年，现在的斯特兰提斯(Stellantis)的UAW成员投票否决了一份由工会领导层批准的合同。

　　费恩周六表示，在协议提交给成员批准之前，Stellantis工厂的当地工会领导人将于11月2日来到底特律。

　　大的支票簿

　　费恩在合同谈判中对福特尤其强硬，尽管福特过去与UAW建立了合作关系。

　　有一次，他告诉福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)“去拿大支票簿”，宣称“联合汽车工人联合会和福特联合起来对抗其他公司的日子已经结束了。”

　　费恩表示，除了提高一般工资外，福特工资最低的临时工将在合同期内享受150%以上的加薪，员工将在三年后获得最高工资。工会还赢得了对未来工厂关闭进行罢工的权利。

　　UAW还成功地取消了福特某些零部件部门工人的低工资等级——这是费恩在谈判过程一开始就强调的一个问题。

　　福特的合同将扭转工会自2007年以来在一系列合同中同意的让步，当时通用汽车和前克莱斯勒正滑向破产，福特则抵押资产以维持运营。

　　费恩在上周发布的一段视频中说:“我们让福特付钱，他们照做了。”——路透社