西雅图——周四，一艘无人看管的驳船在西雅图海滨66号码头附近撞上了障碍物。

　　我们确认了那艘漂过艾略特湾撞上西雅图滨水区障碍物的驳船的船主，以及负责绑住驳船的公司。

　　但多亏了金县地铁水上出租车船长Dan Krehbeil和他的敏捷思维，他和他的船员能够改变驳船的方向，在碰撞前放慢了速度，金县地铁的一位发言人告诉我们。

　　拥有驳船的公司:

　　周五，我们确认了拥有这艘驳船的公司是阿拉斯加海运公司。

　　我们要求与该公司进行面谈，并询问有关驳船的详细情况。

　　该公司发言人拒绝接受采访，但与我们分享了一份声明。

　　星期四下午，太平洋贸易公司的驳船从港岛的停泊处松动。强风将其推过艾略特湾，并与66号码头接触。拖船很快就将驳船打捞上来，并将其安全保护起来。驳船上装满了空集装箱。没有人员伤亡报告，预计只造成了轻微的破坏。”

　　公司响应不能绑住驳船;

　　我们还确认位于西雅图的西部拖船公司负责将驳船固定。

　　老板拉斯·什鲁斯伯里(Russ Shrewsbury)在镜头外告诉我们，他的公司与阿拉斯加海运公司(Alaska Marine Lines)合作。

　　他说，他的船员用六根绳子绑住驳船，每根绳子约3.5英寸宽，但强风折断了它们。

　　事件地图。

　　他说，这艘驳船于10月24日星期二从北极坡抵达港岛18号码头。

　　他分享说，由于该地区的刺网，许多私人驳船无法有效地进出海湾，给许多企业造成了延误。

　　我们还采访了Doug Myers，他现在已经退休，是west Towboat的前船长，有大约33年的经验。

　　他说，许多船员在固定驳船时都非常谨慎，星期四的事件并不常见。

　　“大多数时候，99.99%的情况下，我们打得很好。我们再检查一遍。我们在上面画了很多线，”他说。“拖船船员对发生的事情(周四的事件)感到震惊。”

　　迈尔斯补充说，强风和潮位可能会严重影响系在驳船/船和码头上的桩之间的线。

　　“这种来回转换将造成严重破坏。”他说。“当潮水和线一样高时，线就有点松了。这也会引起问题。涨潮也是另一个问题。所以这些桩可能不是很高。所以如果是涨潮，它可能会破裂。”

　　迈尔斯说，空集装箱也是驳船漂过海湾的一个因素。

　　他说:“如果你想想一艘帆船，在帆船的背景下，它有五层楼高，里面有集装箱，从水到集装箱的高度是X，所以这是很大的风差。”

　　我们向迈尔斯询问了克雷比尔船长和他的船员们为转移驳船所做的努力。

　　“不是一般人都能做到的，”他分享道。

　　迈尔斯强调，Krehbiel没有合适的拖船来拖慢驳船，而是使用了一辆水上出租车，这凸显了他作为船长的知识和经验。

　　他补充说，迈尔斯冒着生命危险改变了驳船的方向。

　　“很危险的。只要走错一步，他的船就会沉下去。打开大厅，喝点水，”他说。

　　金县地铁发布了一份关于丹·克雷比尔上尉和他手下的声明。

　　地铁总经理米歇尔·艾利森说:“我们为地铁水上出租车船长丹·克雷比尔和船员们感到骄傲，他们在昨天发现这艘巨大的驳船漂流后，迅速采取行动，将其从繁忙的西雅图海滨中心地带驶离。”“我们为我们的船长和船员感到非常自豪。他们意识到这艘松散的驳船所代表的危险，然后迅速采取行动保护人民和繁忙的西雅图海滨。”

　　金县地铁定于11月4日周六上午11点在阿拉斯加南路48号码头举行新闻发布会。

　　水上出租车机长Krehbiel计划谈论这一事件。

　　我们将报道此次活动，并在网上和广播中为您提供最新消息。

　　我们联系了西雅图的美国海岸警卫队了解更多细节。我们还在等回音。

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