马尼拉国际集装箱码头也将受到影响。

　　据估计，每个月大约有200艘船只可能受到影响。特别值得关注的是，预计每艘船的额外试点费用约为10.4万比索，仅在南港，该行业每月的额外成本就可能达到730万比索。

　　虽然航运业支持进步和发展，但解决和减轻这些财务影响对于该行业的可持续性和保持有竞争力的价格至关重要。罗纳斯强调了获得菲律宾港务局澄清的重要性。

　　“我们主要担心的是，一旦增加了这些额外的成本，这可能不是一次性的;由于填海工程的永久性，这种情况可能会持续一至两年。我们并不反对进步，但我们的主要目标是减轻成本影响。在任何行业，当你受到成本上升的影响时，成本往往会转嫁给最终客户或托运人。”