一艘驳船在特立尼达附近沉没后，新西兰一家保险公司获得了一项禁令，阻止了一项寻求300多万美元赔偿的外国诉讼。

　　NRC Resolute驳船由Silica Sandport公司所有，由Sri Commodities进出口公司运营，这两家公司都在圭亚那注册。

　　它是在新西兰海事相互保险协会(NZ)投保的。

　　2018年12月，这艘驳船在特立尼达北部的国际水域被拖船拖曳时倾覆并失踪。

　　2019年5月，Silica Sandport提出了117.6万美元(合286万美元)的保险索赔。

　　新西兰保险公司指示顾问检查拖船，采访船员，报告拖船和驳船的状况，并就可能的倾覆原因提出建议。拖船也是由同一家公司拥有和运营的。

　　奥克兰高等法院(High Court at Auckland)最新公布的一项裁决显示，调查报告没有定论，但发现了与拖船和驳船的历史和状况有关的“一些问题”。

　　与此同时，圭亚那公司未能支付沉船后到期的保费。当这些费用没有支付时，保险于2021年4月被取消。

　　高等法院法官伊恩·高尔特(Ian Gault)的判决称，圭亚那公司的信函随后提出了许多违反代理和信托义务、利益冲突、欺诈和虚假陈述的指控。

　　2021年12月，两家公司在圭亚那高等法院对新西兰协会提起诉讼，要求赔偿驳船的损失，并就各种损害赔偿和所谓的失实陈述索赔总计近30万美元。这些使得索赔总额超过300万美元。

　　新西兰协会向圭亚南法院提交了一份宣誓书，抗议其管辖权，然后向新西兰法院申请了反诉讼禁令。

　　高尔特法官表示:“反诉讼禁令是一种长期被认可的衡平法禁令，它限制被告在海外提起无理取闹或压迫性的诉讼。”

　　高尔特法官还表示，保险单中的协议“很有可能”意味着纠纷必须根据新西兰或英国的仲裁法解决，而圭亚那的诉讼违反了这一规定。

　　高尔特法官下达命令，限制圭亚那公司在本国继续诉讼。

　　他们没有参与在奥克兰法院提起的诉讼，但判决称，圭亚那法院知道新西兰的反诉讼程序。