国际机场协会(ACI)发布了2023年8月的空中交通报告，并更新了2023年至2027年的机场交通预测。报告显示，尽管市场结构发生了重大变化，但欧洲航空业的客运量复苏势头强劲。

　　8月份，欧洲机场客运量与疫情前相比仅下降了- 3.4%，但与2022年8月相比大幅增长了11.6%。申根签证网站(SchengenVisaInfo.com)的报告显示，国际旅客的增长速度更快，为13.2%，而国内旅客的增长速度为6%。

　　根据ACI的预测，随着夏季客运量的强劲表现和持续的需求，2023年的客运量将达到疫情前(2019年)的95.5%，高于此前预测的91%。

　　去年8月，与疫情爆发前相比，不同国家的绩效差异从下降34%到增长100%以上不等，扬科维奇说，这是前所未有的。

　　已经发生了一些结构性变化，包括欧洲机场在2023年8月强劲复苏，客运量与疫情前的水平相比仅下降3.4%，国际旅行增长快于国内旅行。

　　根据AIC的数据，机场在8月份根据其年度旅客数量分为四类。

　　与2019年8月大流行前的水平相比，每年服务超过2500万乘客的第一类机场的业绩下降了6.4%。这些机场包括:伊斯坦布尔国际机场(+ 12.4%)、巴黎奥利机场(+ 10.8%)、伊斯坦布尔SAW机场(+ 8.8%)、雅典机场(+ 8.4%)和里斯本机场(+ 5.4%)。第二类机场的客运量分别为1000万和2500万人次，下降了8.0%。这些机场包括:那不勒斯(+ 24.3%)、波尔图(+ 19.2%)、米兰BGY(+ 14.3%)、马赛(+ 10.7%)和Málaga(+ 9.7%)。处理500万至1000万乘客的第三组机场增长了5.4%。这些机场包括:索契(+ 115.6%)、阿拉木图(+ 42.9%)、贝尔格莱德(+ 22.9%)、瓦伦西亚(+ 20.6%)和巴勒莫(+ 17.3%)。第四组机场的年客运量不足500万人次，其业绩增长了3.2%。值得注意的是，与2019年8月相比，不同类别的几个机场报告称，2023年8月的客运量大幅增加。

　　这些机场包括:格勒诺布尔(+ 527.7%)、特拉帕尼(+ 334.4%)、佩鲁贾(+ 203%)、库塔伊斯(+ 122.1%)和圣Sebastián(+ 109.3%)。

　　此外，ACI欧洲预测，到2024年，客运量将全面恢复，比预期提前一年，尽管恢复速度因机场而异。因此，到2024年，欧洲机场的客运量将比疫情前增长1.4%。

　　到2027年，预计客运量将比大流行前的水平增长9.2%，仅略高于此前的预测(增长9%)。

　　标签欧洲机场客流量