为了让加拿大人在夏季公路旅行中休息一下，保守党领袖皮埃尔·波利耶夫尔呼吁总理贾斯汀·特鲁多从维多利亚日到劳动节期间暂停所有汽油和柴油税。

“这将使汽油价格每升降低35美分，让家庭能够上路，去他们最喜欢的露营地，也许是一个小屋，或者一个小木屋。去钓鱼、打猎，或者只是出去度个周末，”波利耶夫尔周四在温哥华说。

他说:“加拿大人现在比以往任何时候都更需要这样做，因为我们的国家正在经历如此悲惨的事情。”他站在讲台上的标语牌上，上面写着:“削减税收。”

具体来说，保守党希望自由党政府暂停征收联邦碳税、燃料消费税以及汽油和柴油的商品及服务税，他们估计这将降低汽油价格，并在未来几个月为加拿大普通家庭节省670美元。

美国燃油价格追踪机构GasBuddy的Patrick De Haan表示，如果加拿大驾车者在加油站支付的一些税被取消，这可能意味着真正的节省。他估计，这一数额将“超过每升15至20美分”。

当被问及这是否是他打算采取的步骤时，特鲁多说，波利耶夫雷应该向负责“全国很大一部分消费税和汽油税”的省份和地区提出同样的要求，同时指责他在整个碳税辩论中“歪曲事实”。

特鲁多在新不伦瑞克省一个宣传2024年预算措施的活动上说:“在这个国家正在燃烧的时候，他谈论停止对抗气候变化……在加拿大人挣扎于生活成本的时候，他想拿走支票，把更多的钱放进他们的口袋里。”

特鲁多说:“他的意识形态如此强烈，以至于他宁愿看着这个国家燃烧，加拿大人受苦……这告诉我们很多关于他作为领导人所做的选择。”

在这场政治斗争中，特鲁多一直坚持自己的政策，认为这是一种有效的工具，可以激励加拿大人改变他们的行为，减少污染，帮助应对气候变化。

在目前的加拿大碳回扣制度下，联邦政府每季度向普通四口之家提供190至450美元的奖励，自由党表示，这比他们从燃料费用中花在碳定价上的钱还多。

保守党反驳了这一说法，他们引用了议会预算办公室对碳税经济影响的同一份分析得出的不同结论。为了解决这些矛盾的解释，加拿大议会预算官员伊夫·吉鲁(Yves Giroux)表示，基本上这两种解释都是正确的。

“如果考虑财政影响——即直接或间接缴纳的碳税，以及对这些隐含或直接缴纳的碳税征收的商品及服务税(GST)减去碳退税——大多数家庭的生活都变好了，”吉鲁在3月份对一个议会委员会说。

他接着补充说，一旦考虑到碳税对石油、天然气和交通等某些经济部门的经济影响，“我们发现，在联邦支持制度到位的省份，大多数加拿大家庭都会看到碳税的小负面影响。”

联邦新民主党人说，他们正在“研究”波利耶夫雷的提议。他们指出，提议中没有提到阻止石油和天然气公司提高价格的措施。

“很明显，政府必须为加拿大人降低成本。这就是为什么我们呼吁自由党政府永久取消家庭供暖的商品及服务税，并打击石油和天然气公司的企业贪婪，”新民主党通讯主管Alana Cahill在一份声明中说。“皮埃尔·波利耶夫投票反对这两项帮助加拿大人省钱的提案。”

康考迪亚大学(Concordia University)经济学教授兰德(Moshe Lander)也对加油站利用油价可能下跌的机会持谨慎态度。

“如果加拿大人愿意支付每升1.5到2美元，那么加油站就会明白这是加拿大人愿意支付的价格。因此，无论是因为有税收，还是因为他们可以收取的费用，这就是价格。”

“这是人们经常犯的一个错误……当你改变税收政策时，你只是假设每个人都会原地踏步。”

Poilievre的建议是，为这个长达数月的税收减免买单——这将导致联邦收入的大幅减少——削减顾问的开支，这是自由党已经发誓要采取的一步。

几个月来，自由党一直受到压力，要求废除联邦碳定价计划，这是波利耶夫承诺的，如果他赢得下次选举，他会这么做。

CTV新闻的Annie Bergeron-Oliver报道