工业部长尚帕纳说，联邦反对党应该“庆祝”最近宣布的电动汽车交易，尽管他们批评自由党拒绝公开合同中的条款和条件。

周日，在接受中央电视台“提问环节”主持人瓦西·卡佩洛斯的采访时，香槟坚持认为，“世界上每个国家都会为这些协议感到高兴”，并将其描述为世代交易，累积起来将创造数千个就业机会。

当被问及联邦政府是否会公布与电动汽车制造商签订的合同时，他说:“我们应该庆祝。”“我们正在建设未来的工业能力，加拿大正在取得胜利。”

“当我们赢了，我们雄心勃勃，我们都应该作为加拿大人庆祝，”香槟补充道。“这与政治无关。这关乎胜利。”

自2022年春季以来，联邦政府宣布了几项针对电动汽车制造和供应链的重大投资交易，包括升级斯特兰提斯的工厂，使该公司能够生产电动汽车，并计划在未来十年提供约130亿美元的补贴，以帮助大众在安大略省西南部建立第一家海外电池制造厂。

上个月，联邦政府还宣布已与本田达成协议，让这家日本汽车制造商在加拿大建立一条价值150亿美元的电动汽车供应链，联邦政府和安大略省政府各提供25亿美元。

在谈到大众汽车的交易时，香槟去年在CTV新闻频道的《权力游戏》节目中告诉Kapelos，尽管一再遭到质疑，但他不会提供交易的细节，暗示这些信息是“商业敏感的”。

但保守党和新民主党对这些交易缺乏透明度表示担忧，尤其是这些交易中有多少纳税人的钱流向了外国公司，以及这些交易是否能保证为加拿大工人带来回报。

当卡佩洛斯追问这些合同是否会公开，或者联邦政府是否至少会对汽车制造商获得公共资金的条件保持透明时，香槟没有直接回答。

“我想说，这是最公开的了，”香槟说，他指的是本田的交易。“我们谈论的是投资税收抵免。这是一种税收抵免，我认为任何人反对都是不可思议的。”

工业部长还表示，本田的交易是透明的，因为它包括加拿大税法规定的税收抵免，而且该公司“投入了157亿美元的自有资金”，这表明该公司将在加拿大投资。

但当被再次直接问及这些合同是否会公开时，特别是在大众和斯特兰提斯的情况下，香槟表示，这些交易是在“不同的制度下”签订的，联邦政府“让合同对委员会的议员透明”。

众议院政府运作和预算常务委员会的任务是考虑联邦政府与电动汽车电池制造公司之间的合同。

来自CTVNews的文件。ca的高级数字议会记者Rachel Aiello说