联邦政府概述了打击汽车盗窃的“国家行动计划”，其中包括加强对小偷的惩罚，并加强警察机构、政府官员和边境执法部门之间的信息共享。
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周一上午，几名内阁成员在安省宾顿举行的新闻发布会上宣布了这一计划。该计划主要包括先前宣布的打击汽车盗窃的措施，包括增加对边境和各种警察机构的资金，以及拟议的刑法修正案。
根据当时发布的2022年行业估计，与前一年相比，几个省份的汽车盗窃率飙升。在魁北克省，盗窃案件增加了50%。在安大略省，盗窃案件增加了34.5%。
大多伦多地区的警察部门报告称，这一数字上升了104%。
加拿大司法部长阿里夫·维拉尼(Arif Virani)周一对记者说:“我们正在增加针对汽车盗窃及其与暴力和有组织犯罪的联系的新罪名。”
他说，政府正在提议针对劫车团伙的头目和那些通过有组织犯罪洗钱的人设立新的罪名。虽然国家行动计划是周一新闻发布会的主题，但该计划中包含的一些建议最初是作为联邦自由党2024年预算执行法案的一部分提出的，该法案的正式名称为C-69，尚未通过，并在秋季经济报告中提出。
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据说大多数被盗汽车都销往海外，尤其是非洲和中东。维拉尼说，卖赃车的钱被用来助长加拿大的犯罪活动。
维拉尼说:“这些措施不仅有助于打击有组织犯罪，也有助于打击恐怖组织。”
调查公司Equite的布莱恩·加斯特周一在接受CTV新闻频道采访时说:“这主要是金融犯罪，把汽车当作商品来获利。”“能够切断这种融资将对下游产生积极影响。”
“根本原因”
该计划还将允许法院命令某人保留其银行账户以协助警方调查，并禁止金融机构在涉嫌犯罪活动时关闭该账户。
“调查需要遵循资金的路径。这就是我们对这些变化所做的。”
联邦政府提议在量刑中加入一个新的“加重因素”，适用于涉及青少年犯罪的成年罪犯。维拉尼说，他希望警方能更好地打击犯罪团伙头目，而不是那些级别较低、往往年轻得多的团伙成员。
“谁在指挥那些年轻人?”谁在指导那个少年?是谁在策划并为那个青少年提供资源?”他问道。“根本原因不是真正的青少年偷窃。根本原因是成年罪犯引导他们，或者实际上是强迫他们犯罪。”
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公共安全部长多米尼克·勒布朗(Dominic LeBlanc)也在周一表示，今年到目前为止，警方已经缴获了近1200辆被盗车辆。联邦政府表示，一般来说，大多数劫车案都是由街头暴力团伙实施的。
与此同时，联邦保守党已经提出了他们自己的反盗窃法案，包裹在C-379号法案中:打击机动车盗窃法案。该法案在众议院进行了二读，这意味着它还不是法律。
该法案将把第三次或更多次盗窃团伙汽车的罪犯的监禁时间从6个月增加到3年。
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C-379是保守党为打击盗窃而提出的更大计划的一部分，该党领导人皮埃尔·波利耶夫(Pierre Poilievre)在2月份详细介绍了该计划。
什么是布特制造商?
批评人士还把矛头指向了汽车制造商，要求他们采取更多措施保护自己的汽车不受越来越容易获得的盗窃设备的侵害。
皇家骑警局长迈克·迪赫姆表示，官员们正在与制造商进行谈判。
“他们带来了一些你可以(在网上)买到的设备，”Duheme说，他谈到最近与一家未透露姓名的公司会面时，他们讨论了汽车制造商和窃贼之间的技术军备竞赛。
杜赫姆说，犯罪分子可以在网上购买到用于欺骗无线密钥的设备，这些设备会不断更新，以躲避制造商试图玩打地鼠游戏的软件更新。
他补充说，汽车制造商似乎有兴趣加强预防措施，并补充说，他们与政府谈判的细节将很快公布。
他说:“如果你看一家汽车经常被盗的公司，没有人会买那辆车。”
CTV新闻Dorcas Marfo报道