通往气候变化的道路从来都不是一帆风顺的。但毫无疑问，最近的美国大选结果——以及共和党候选人唐纳德·特朗普的胜利——在前进的道路上留下了一些特别大的坑洼。

　　我们必须等待新政府计划的细节，但特朗普在竞选活动中做出的承诺肯定会引起关注。这些措施包括缩减具有里程碑意义的《通货膨胀削减法案》（Inflation Reduction Act），撤销有关清洁能源和电动汽车的规定，以及取消可再生能源项目。

　　当然，我们以前也遇到过这种情况。美国政府在特朗普第一任期内和乔治·w·布什（George W. Bush）任期内退出了各种气候变化解决方案。

　　但当时对联邦政府撤退的反应之一是州政府越来越积极地收拾残局。我希望能再次看到这一幕。

　　在那些年开始实施的许多最持久的气候政策今天仍然存在。其中包括西部气候倡议（WCI）、区域温室气体倡议（RGGI）等限额与交易体系，以及一些州的可再生电力标准。加利福尼亚州和魁北克省是WCI的一部分，它们目前正在探索与华盛顿州的限额与交易体系建立联系的可能性。事实上，选举日的亮点之一是华盛顿州的选民全面否决了废除其碳定价制度的投票倡议。目前，占美国经济三分之一、人口超过四分之一的12个州已经实施了碳定价计划。

　　在清洁能源方面，25个州和哥伦比亚特区现在要求使用可再生能源或清洁电力，尽管其中许多州是共和党领导的。例如，德克萨斯州已迅速成为可再生能源大国，最近在2024年第二季度的风能和太阳能安装数量方面击败了加利福尼亚州。

　　各州在建筑能效方面也处于领先地位。纽约州将要求从2026年开始，大多数七层以下的新建筑都要全电，到2029年，大型建筑也要这样做。加州正在其建筑规范中加强节能措施，并鼓励所有商业建筑用热泵取代空调。

　　尽管特朗普政府可能会在联邦层面削减对电动汽车的支持，但加州以外的许多州已经采取了类似的规定，以促进零排放汽车的发展。把所有这些加起来，到2027年，北美40%的汽车市场可能对电动汽车有类似的要求。

　　所有这些地方行动都能显著减少排放。2023年的一份报告发现，有24个州制定了积极的减排计划，有望在2030年前将气候污染减少27%至39%。例如，加州是全球第五大经济体，因此，如果它承诺像2022年那样，到2045年将碳污染削减85%，这真的很重要。自2000年以来，加州的排放量已下降逾17%。

　　因此，尽管特朗普政府在气候变化问题上拖拖拉拉，美国的减排仍将继续。它只会以一种更分散的方式发生。

　　这对加拿大有启示。最明显的是，各省有机会在现有伙伴关系的基础上进一步发展。魁北克已经通过西部气候倡议与加州的总量管制与交易市场挂钩。不列颠哥伦比亚省和魁北克省长期以来一直有与美国各州类似的零排放汽车规定。这些跨境联盟可以深化和加强，向前推进。

　　同时也会有重要的新机遇。某些技术的成本竞争力日益增强，将加速它们的采用，即使特朗普政府入主白宫也是如此。电池只是一个例子。加拿大在建立新的电池供应链方面取得了巨大的进步，我们将能够向美国市场提供制成品和原材料。

　　至少在一段时间内，气候变化辩论的轨迹肯定会有所不同。但美国在减排方面的进展——以及由此创造的商业——将继续下去。在接下来的几个月里，加拿大人需要规划出这个新的领域，并继续前进。