渥太华仍然敦促在黎巴嫩的加拿大公民在贝鲁特机场保持开放期间离开该国，但它已经制定了一个涉及数百名士兵的紧急撤离计划，以防以色列和真主党的战争席卷这个小国。

　　在塞浦路斯首都尼科西亚接受采访时，高度戒备的加拿大第1师的指挥官路易斯·拉普恩特准将说，“全球行动”是详细的，是几个月来制定的，包括几个方案，包括通过空中和海上进行大规模撤离。他说：“我们的计划非常有力，但是最好的计划是现在就离开黎巴嫩。”

　　以色列在10月初入侵黎巴嫩南部，并在全国范围内袭击了真主党的目标，包括贝鲁特南部的拉菲克·哈里里国际机场周围地区——这是唯一一个仍在运营的民用机场——贝鲁特市中心以及与叙利亚接壤的贝卡谷地。

　　大约45,000名黎巴嫩籍加拿大公民居住在黎巴嫩，其中不到一半在全球事务部登记。加拿大官员说，只有大约1300人乘坐被渥太华封锁的中东航空公司座位飞往土耳其或欧盟国家。黎巴嫩中央银行所有的中东航空公司是唯一一家仍在提供贝鲁特机场定期航班的航空公司。

　　一些上个月离开的黎巴嫩籍加拿大人已经返回黎巴嫩，显然他们可能错误地认为很快就会谈判停火。

　　Brig.-Gen。拉普恩特说，“几百名”加拿大士兵，其中大多数在塞浦路斯，一些在黎巴嫩和以色列，已经开始了“环球行动”，并为可能的大规模撤离做好了准备。“我们是安全毯，”他说。

　　他不愿透露确切的数字，但未被授权向媒体发表讲话的加拿大官员告诉《环球报》，有多达400名士兵参与其中。

　　在2023年10月7日哈马斯袭击以色列后，全球事务部开始与加拿大军方制定撤离计划。那次袭击造成大约1200名以色列人和其他国家公民死亡，袭击发生后不久，1650名加拿大人及其家属乘坐19架军用飞机从特拉维夫的本古里安国际机场撤离。在加沙和西岸的几十名加拿大公民也被撤离。

　　Brig.-Gen。Lapointe说，政府和军方官员都希望避免2006年的撤离重演，当时伊朗支持的真主党激进分子和以色列打了34天的战争。在那次冲突中，以色列的导弹击中了贝鲁特机场的所有三条跑道，使其无法运行，并引发了加拿大人从海上逃离的混乱。轮渡将大约1.6万名黎巴嫩籍加拿大人送往塞浦路斯。“在那之后，我们意识到我们需要与包括英国和美国在内的盟友制定一个协调一致的撤离计划，”他说。

　　他拒绝透露该计划的细节，但表示将把撤离人员送往塞浦路斯的“船只已经预订”。另一种选择是使用C-130大力神飞机或CC-150北极星喷气式飞机，这是空客A310客机的军用版本。也正在评估黎巴嫩北部的跑道，例如黎巴嫩军方使用的跑道，以便可能的撤离航班。

　　从黎巴嫩港口出发的海路撤离已经开始，尽管没有一个是由西方国家的军队协调的。

　　在贝鲁特，游艇船长提供前往塞浦路斯最东南海岸阿依纳帕港的通道，这段旅程需要五到六个小时。Ali Nehme是贝鲁特真北游艇公司（True North Yachting）的黎巴嫩船长兼首席执行官，他上个月告诉《环球报》，他有30艘游艇，每艘可以搭载12名乘客。

　　单程票价约为2,500美元，一些担心贝鲁特机场随时可能遭到轰炸的黎巴嫩人正在旅行。内梅说，一些大使馆已经与他签订了可能撤离的合同，但他不愿透露具体是哪些大使馆。

　　一些黎巴嫩人从尚未被轰炸的的黎波里港乘坐渡轮或改装的货船前往土耳其，这段旅程大约需要13个小时。

　　Brig.-Gen。拉普恩特说，驻塞浦路斯的加拿大士兵和全球事务官员正在与塞浦路斯共和国政府就撤离计划进行合作（该岛北部的土耳其人没有参与该计划）。他说：“我们必须与塞浦路斯合作，以便在黎巴嫩紧急撤离的情况下不会压倒这个岛屿。”

　　加拿大目前在中东航空公司预订的撤离航班只允许黎巴嫩加拿大人在塞浦路斯停留48小时，然后必须前往加拿大或其他地方。