英国铁路部长表示，部长们在为HS2开设尤斯顿总站的计划上“取得了很大进展”，并取消了“无稽”的计划，即建设两个相同数量的站台。

　　彼得·亨迪勋爵在下议院交通委员会向议员们发表讲话时，形容之前的提议是“无稽之谈”，该提议将两个平台靠近。

　　他说：“人们乘火车去任何他们想去的地方，他们不想要那种组织。”

　　亨迪解释说，作为政府正在制定的“全面”新计划的一部分，尤斯顿机场将为乘客提供一个单独的大厅。

　　长期以来，尤斯顿部分的复杂性一直困扰着开发商，他们不得不管理来自多个各方的相互竞争的利益。

　　该项目包括建设HS2总站，同时重新开发传统车站，升级地铁，并以就业和住房的形式为更广泛的社区创造机会。

　　亨迪告诉国会议员，他最近会见了联合租赁公司（Lendlease）的全球首席执行官，后者已经是尤斯顿的合作伙伴一段时间了，后者证实他们愿意继续推进车站及其周边的开发。

　　英国《金融时报》周二的一篇报道称，陷入困境的英国国家铁路项目成本不断上升，估计已升至逾75亿英镑。整个HS2项目的总成本估计各不相同，但目前超过650亿英镑。

　　“我们将有一个适当规模的HS2（尤斯顿）车站，并将在车站内外进行规模开发，这是它应得的，”亨迪坚持说。

　　英国运输部（Department for Transport, DfT）主要铁路项目总监艾伦?奥弗（Alan Over）表示，在制定更具成本效益的设计和将相互竞争的利益联系在一起方面，已经取得了重大进展。

　　今年夏天政府换届后，英国运输部目前正在审查有关HS2车站的建议。此前的2023年计划将把连接主线枢纽的HS2站的规模从10个站台减少到6个。

　　雷切尔·里夫斯在秋季预算中证实，HS2将运行到尤斯顿，而不是伦敦西郊的老橡树公园。