以色列旗舰航空公司以色列航空公司（El Al）在其最新的波音787飞机上似乎坚持使用罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）发动机，这家制造商正在进行叶片改进工作。

　　以色列航空公司已经拥有16架装备特伦特1000的787飞机，并将接收另一架原计划交付给另一个客户的特伦特动力787-9。

　　劳斯莱斯在11月7日的交易更新中表示，它已经从以色列航空公司获得了Trent 1000发动机的订单。

　　它没有详细说明涉及的飞机或发动机的数量。

　　但以色列航空已同意从AerCap公司再租赁两架787-9，并从波音公司订购了三架，并可选择再订购六架。

　　以色列航空的合并协议将使其787机队在2031年达到22架，并有可能扩大到28架。

　　双喷型也可以由竞争对手通用航空公司的GEnx发动机提供动力。今年早些时候，英国航空公司（British Airways）选择用GEnx购买另外六架飞机，而不是Trent 1000。

　　以色列航空的机队将至少拥有22架787，最多可达28架

　　罗尔斯?罗伊斯表示，“将继续争取”在“未来几个月”获得美国联邦航空局（FAA）对其用于遄达1000的改进型高压涡轮叶片的认证。

　　该公司表示，供应链“仍然面临挑战”，并补充说，它一直在集中精力提高15家供应商的绩效。

　　该公司首席执行官Tufan Erginbilgic表示，民用宽体飞机和公务航空领域的需求“依然强劲”，截至10月31日的10个月里，大型发动机的飞行小时已达到2019年危机前水平的102%。

　　Rolls-Royce预计这一数字将在全年达到100-110%，并维持此前对发动机交付量和商店访问量的预测。