马来西亚水泥公司可能会实现更高的销量增长，并从预拌混凝土的更高需求中获得更好的混凝土收入。

　　CGSI国际研究（CGSI Research）认为，其他潜在的政府基础设施项目可能会在明年进一步推动水泥需求，包括柔佛自动快速交通、轻轨交通（LRT）和吉隆坡-新加坡高速铁路。

　　它指出，虽然东海岸铁路（ECRL）项目已接近尾声，但槟城轻轨应该填补这一空白。

　　该研究机构补充说：“马来亚水泥预计其财政年度（25财年）的水泥产量将受到数据中心、半导体工厂和工业仓库需求的提振，因为对东铁的供应将在2024年结束。”

　　CGSI Research认为，水泥行业仍然处于最佳位置，平均销售价格稳定在每吨410令吉（回扣前），并且不受政府计划在2025年预算中宣布的到2026年实施碳税的影响。在成本方面，该公司预计马来亚水泥将受益于林吉特兑美元走强，因为该公司销售的商品成本中有40%是煤炭，而煤炭的价格以美元计价。

　　该研究机构还预计，该公司将受益于YTL Cement Bhd收购NSL Ltd. 81%股权的交易。

　　NSL拥有Eastern Pretech Pte Ltd，该公司提供工业化建筑系统解决方案。

　　CGSI Research维持其“增持”评级，并将目标价上调至7马币。

　　与此同时，MIDF Research预计私营部门将继续推动需求。

　　“我们预计25财年将继续受到私营部门的推动，包括仓库、数据中心和住宅项目等项目。

　　“在民用方面，我们预计槟城轻轨、机场扩建等项目以及2024年预算下的其他项目，如道路、学校和医院，将推动需求，”它说。

　　这家研究机构维持对Malayan Cement的“买入”评级，该公司是建筑板块的首选股之一。

　　这是因为该公司是该行业复苏的主要直接受益者，预计该行业将受到大量就业机会（包括民用和私营部门）的推动。

　　MIDF Research维持了其盈利预测，因为预期2025年上半年的强劲增长将弥补2025年第三季度（1月至3月）的略微疲软，由于庆祝活动和2月份的时间较短，第三季度通常是一个较慢的季度。

　　该公司将目标股价从6.60令吉上调至6.81令吉。

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