乔治城：在几条主要道路上的公交车道试验项目，旨在减少出行时间，加强公共交通服务，引起了利益相关者的不同反应。

　　虽然一些企业赞扬了这一举措，但也有人认为它的缺点大于好处。

　　60岁的林英德（Lim Eng Teik）是面向槟城路的Chowrasta市场的一个小吃摊老板，他说公交车道改善了乘坐公共交通工具的乘客的可达性和安全性。

　　“公交车可以直接在公交车站停靠，使乘客能够安全上下车。

　　“如果没有专用车道，其他车辆通常会停在路边，完全堵塞了空间。

　　这迫使公交车跳过站点，给乘客带来不便。

　　他在周四（11月21日）表示：“在过去，乘客有时不得不走很远的路去Komtar赶公交车，因为这里停不下来。”

　　然而，Lim也指出，市场附近缺乏停车位，这让游客望而却步。

　　“我的很多顾客都是为了快速购物而停车的游客。

　　

　　他说：“现在，即使是网约车司机也没有空间在公交车道上接送乘客。”

　　他还表示，这条路上的交通拥堵情况近年来有所恶化。

　　“虽然公交专用道总体上是个好主意，但它可能会加剧假日等高峰时段的交通拥堵。

　　他说：“必须有一个更好的办法来改善交通系统，同时又不损害商业利益或加剧交通拥堵。”

　　槟城岛市议会（MBPP）和Rapid bus Sdn Bhd （Rapid Penang）合作推出了这一公交车道计划，旨在提高公共交通的效率，减少高峰时段的出行时间。

　　由Jalan Ria/Jalan Dr Lim Chwee Leong交界处至Jalan Ria/Jalan Magazine，全长约200米；从槟城加兰/加兰杂志/加兰拿督克拉马特路口至槟城加兰/缅甸加兰（100米）；从槟城结兰/Lebuh Chulia至槟城结兰/Jalan Dr Lim Chwee Leong（200米）。

　　试运行时间为6个月，从11月19日至2025年5月19日，包括公众假期。

　　在此期间，只有公共汽车、旅游巴士、出租车和紧急车辆允许在上午6:30至9点和下午4:30至8点使用公共汽车车道。

　　在槟城的另一边，57岁的咖啡店老板Cheow Sow Lei声称公交车道的审判影响了她的生意，当局事先没有征求她的意见。

　　“我的许多顾客会很快停下来买外卖或送外卖的人来接单。

　　“有了公交专用道，他们不能在我的店附近停车，”她说。

　　周质疑公共汽车专用道的有效性。

　　“这段路这么短，能真正为公交车节省多少时间？”

　　“四条车道在高峰时段就已经拥挤不堪了……将机动车的限速减至3条会让情况变得更糟。

　　“当没有公共汽车使用这条车道时，感觉就像浪费了空间，”她说。

　　检查发现，许多驾车者对公共汽车车道开始处的瓶颈感到困惑。

　　可以看到MBPP的交通执法人员将车辆转移，允许公共汽车和出租车进入车道，造成进一步的拥堵。

　　MBPP议员李成辉（Lee Seng Hwai，音译）在槟城加兰与受影响的店主举行了会谈，他说议会将做出调整。

　　“许多企业主抱怨客户无法停车，网约车司机没有空间取单。

　　“我们听取了他们的反馈，并将做出必要的调整。

　　“巴士专用道不是为了造成不便，而是为了改善未来的交通状况，鼓励人们使用公共交通工具。”

　　Rapid Bus Sdn Bhd首席执行官Muhammad Yazurin Sallij表示，该项目改善了公交车的运行和安全性。

　　“公交车的中断减少了，有助于缩短出行时间。

　　“专用车道为乘客创造了更安全的上车和上车条件，特别是在繁忙的Chowrasta Market巴士站，从而降低了事故的风险。”

　　“在当地政府的支持下，公共汽车和其他车辆在这些车道上的行驶变得更加顺畅，进一步提高了它们的效率。

　　他说：“我们乐观地认为，随着越来越多的人适应公交车道，我们将继续看到出行时间、服务效率和乘客安全的改善。”

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