最近的一份报告显示，英国财政部提出了一系列针对航空业征税的建议，重新点燃了人们对航空旅行的误解，认为这是一种富人专属的“奢侈服务”。

　　这与事实相去甚远，是对肯尼亚现代经济和旅游业现实的歪曲。

　　在这些提案中，印度财政部正寻求对一些与航空旅行相关的服务征收16%的增值税（VAT），如旅行社的机票服务、飞机的租赁、租赁和租赁，以及飞机导航系统等。

　　财政部认为，这一调整是扩大税基和确保更多服务为国家收入做出贡献的必要步骤。

　　虽然政府对面包和unga等必需品提供税收减免的决定受到广泛欢迎，但认为航空旅行税是对富人的“突袭”的建议忽视了航空旅行在肯尼亚社会经济阶层的广泛使用和重要性。

　　近年来，肯尼亚的航空旅游业发展迅速，反映了该国不断壮大的中产阶级、国内旅游业的增长以及经济实惠的旅行选择的增加。

　　Jambojet、Skyward和Safarilink等国内航空公司使不同收入水平的肯尼亚人能够在国内旅行，无论是商务、教育、家庭义务还是旅游。

　　例如，现在从内罗毕到蒙巴萨或基苏木的票价低至5000先令是很常见的，这使得航空旅行成为长途汽车旅行的一个有吸引力的选择，特别是在安全和节省时间方面。

　　此外，在一些道路基础设施仍在发展的地区，航空旅行仍然是唯一实际的旅行选择，使人们能够轻松高效地穿越全国。

　　诚然，对于普通肯尼亚人来说，肯尼亚的航空旅行仍然很昂贵。然而，假设那些在内罗毕、埃尔多雷特、基苏木、洛德瓦尔或瓦吉尔之间飞行的人都是富人，就忽视了一个事实，即许多旅行者是专业人士、小企业主、学生，甚至是探亲的农村居民。

　　对机票服务征税可能会影响肯尼亚的中小企业，这些企业依靠价格合理的国内航班来扩大业务范围和获得机会。

　　许多企业家和工人在肯尼亚境内旅行，以获得合同，参加会议，建立网络，所有这些都支持经济增长和创造就业机会。

　　如果新税导致机票价格上涨，可能会限制这些商务旅行者的出行，最终影响生产力和经济。

　　鉴于肯尼亚的目标是将自己定位为区域经济中心，经济实惠的旅游选择至关重要。对许多人来说，航空旅行不再是一种奢侈，而是一种符合成本效益的解决方案，以满足快速现代化的经济需求。

　　虽然政府有义务探索所有税收渠道，但税收政策的任何变化都必须考虑到对肯尼亚日常生活的更广泛影响。

　　航空运输，就像其他交通方式一样，是一种公共服务，由mwananchi消费，价格略高。出于同样的原因，我们不征收matatus、公交票价甚至SGR票价的税。

　　航空旅行似乎不太可能成为目标，但对于越来越多的肯尼亚人来说，这是他们生计的一部分。将航空旅行归类为“富人专属”的服务，未能认识到人们对便捷、经济的旅行选择的真实需求。

　　财政部为基本家庭必需品提供税收减免的举措受到欢迎，并将极大地惠及肯尼亚的低收入家庭。但随着肯尼亚经济的发展，我们对奢侈品与必需品的看法也应该如此。

　　如今，航空旅行日益成为肯尼亚人生活的基本组成部分，对当地经济、小企业和个人福祉都有重大好处。

　　深思熟虑的税收政策应该反映这一现实，在收入需求与所有人都能负担得起的旅行权利之间取得平衡。

　　随着肯尼亚希望发展成为一个具有竞争力和包容性的经济体，很明显，航空旅行不仅仅是为富人提供的服务。它是跨越社区、地区和经济鸿沟的桥梁，任何税收政策都应该反映其作为机会推动者的作用，而不是作为精英的特权。

　　本文作者是肯尼亚旅行社协会首席执行官