威尔士运输局（TfW）的乘客人数同比增幅是英国所有火车运营商中最高的，部分原因是新的大型列车和公国体育场的头条音乐会。在威尔士政府拥有的运输机构的推动下，与2023年第二季度相比，4月至6月的乘客数量飙升了160万，达到760万。

　　根据铁路和公路办公室的最新数据，TfW的威尔士和边境网络27%的增长是英国所有火车运营商中最大的，超过了transenine Express 18%的乘客增长，以及伦敦伊丽莎白线16%的乘客增长。许多英国运营商都经历了同比下降，其中最大的是希思罗机场快线，下降了12%。

　　就整个英国而言，旅客人数同比增长7%，从3.92亿增加到4.2亿。耗资10亿英镑的核心谷线（Core Valley lines）通往卡迪夫的电气化工程完成后，由于服务频率和大型火车和有轨电车的增加，TfW的乘客数量将进一步增长。除了在威尔士的运营服务外，TfW还提供进出英格兰的服务，包括南威尔士到曼彻斯特的航线。

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　　与英国大多数火车运营商一样，TfW必须依靠公共补贴，而公共补贴是由威尔士政府提供的。威尔士和边境网络的乘客数量仍低于2019年第二季度大流行前的820万人次。然而，由于平均乘客旅程延长和票价上涨，该网络的总收入现已超过大流行前的水平。

　　在最新的季度数据中，从雷克瑟姆到比斯顿线的额外服务以及从埃布瓦莱到纽波特的新服务也推动了TfW的增长。与去年相比，准点率（提高8.1%）和可靠性（取消航班下降3.2%）的改善也产生了积极影响。

　　TfW表示，今年2月重新开放的特雷赫伯特线比去年增加了31.6万人次。

　　卡迪夫的重要活动也发挥了他们的作用，布鲁斯·斯普林斯汀、Pink、喷火战机和泰勒·斯威夫特都在5月至6月期间在公国体育场举办了音乐会。其他积极的亮点包括切斯特至曼彻斯特/利物浦的服务增长11%，卡迪夫至梅瑟的服务增长10%，卡迪夫至斯旺西的服务增长8%。

　　TfW首席执行官James Price表示：“如果你看一下这些数字，我们看到许多不同社区的人口都在增加，而不仅仅是一两个地区。这取决于许多人的辛勤工作，以提供一致和可靠的服务。

　　“我们还引进了大量全新的列车，因为我们将继续投入8亿英镑升级我们的车队。我们正在尽一切努力使威尔士的交通网络成为最好的，看到越来越多的人在日常生活中使用它，这是令人鼓舞的。”

　　由Stadler公司制造的新型三模式列车，可以在电池、柴油和电动模式下运行，预计将于今年年底在Rhymney（取代现有的新型柴油列车）以及Merthyr、Aberdare和Treherbert线路上投入使用。

　　一旦新的有轨电车准备就绪，它们将取代梅瑟、阿伯代尔和特雷赫伯特线路上的三模式电车。然后，三模车将只在Rhymney线上使用，现有的新柴油车队将部署在Ebbw Vale和Maesteg的服务上。

　　TfW通过最后手段运营商机制，在大流行开始时从KeolisAmey手中接管了下放的威尔士和边境特许经营权。KeolisAmey的员工被转移到TfW铁路，这是TfW新成立的补贴。