机场航空主管格雷格·菲利普斯(Greg Phillips)说，机场官员将之前由工商管理部门监管的四个团队分开，并在科瓦奇和洛夫威尔的指导下重新分配。

　　科瓦奇将在劳动节后开始他的新职位，他将领导设计、建设和财务团队。洛夫威尔周一开始了他的新职位，负责监管营销、通讯和航空服务部门。

　　官员们在一份新闻稿中说，两人都加入了负责运营和维护的航空助理主任布雷特·米勒(Brett Miller)的团队，以支持当地机场的增长和发展。

　　科瓦奇和洛夫威尔的角色“让我们的高级管理团队有机会集中精力，为我们的团队提供所需的支持，并确保我们能够保持过去两年的增长势头，”菲利普斯说。

　　他补充说，他们将“不仅帮助我们完成手头上的事情，还将帮助我们做新的事情”。

　　科罗拉多斯普林斯机场在2023年达到近120万人次，与2022年相比增长了10%。官员们在1月份宣布，这是24年来的最高水平。

　　该市2024年的预算显示，在2019冠状病毒病大流行的第一年，客运量急剧下降，2020年只有大约70万名乘客通过机场。

　　该机场正在进行一项为期数年、耗资3600万美元的项目，对1994年建成的名为ElevateCOS的大厅进行现代化改造。该项目是该市2022年批准的一项更广泛的20年、12亿美元机场总体规划的一部分，该规划旨在指导未来机场设施的规划。

　　从去年9月开始，预计将于2026年5月完工，ElevateCOS将通过增加符合1990年美国残疾人法案的洗手间，在大厅入口设计无障碍坡道，以及其他无障碍升级，使航站楼更具包容性和效率。

　　它还将扩大特许经营权，升级老化的基础设施，包括新的LED照明、地毯和水磨石地板、登机口柜台、领奖台和更大的货舱，以及其他升级。

　　近年来，占地1600英亩的科罗拉多斯普林斯机场高峰创新园(Peak Innovation Park)迅速发展，新增了一个近400万平方英尺的亚马逊物流中心，以及国防承包商诺斯罗普·格鲁曼公司(Northrop Grumman)和非营利研究机构Aerospace Corp.。

　　菲利普斯说，机场还在考虑在大厅增加更多的大门，实施带顶棚的停车选择，在跑道旁建造一个新的维护设施，以及其他改进措施，同时密切关注成本。

　　“所有这些项目加起来都很昂贵。我们需要考虑如何为他们提供资金，同时坚持我们的一个关键战略目标，那就是保持低成本. ...我们会考虑如何花钱，如何发展。”菲利普斯说。

　　机场是一个城市企业，不是纳税人资助的。

　　根据他在领英上的个人资料，洛夫韦尔最近在科罗拉多斯普林斯商会和EDC任职，他在2022年担任了一年的首席国防发展官，然后从2023年1月起担任首席运营官。

　　机场发布的新闻稿称，他在服役24年后从空军退役，管理过一系列航空项目和运营。

　　根据洛夫韦尔的领英页面，他曾在2020年6月至2021年8月期间担任美国太空部队太空作战司令部总部主任;2018年8月至2020年6月担任美国中央司令部国防伙伴关系办公室主任;2014年7月至2018年7月，担任北美航空航天防御司令部(NORAD)和美国北方司令部后勤与工程主任的联合后勤行动中心主任和执行官。

　　16年来，Kovacs在里诺-太浩机场管理局担任各种职务，该管理局拥有并运营内华达州里诺的里诺-太浩和里诺-斯特德机场。

　　根据他在领英(linkedIn)上的个人资料，科瓦奇最近从2021年9月起担任机场管理局的财务总监。此前，他于2018年10月至2021年9月担任财务和预算经理，并于2008年9月至2018年10月担任高级财务分析师。

　　菲利普斯表示，他“非常有信心”科瓦奇和洛夫威尔之前的工作经验将为公司带来好处。

　　“最终，这一切都是为了我们社区的最大利益。我们如何支持它?我们如何帮助它成长?我们如何帮助满足社区的需求?…我觉得现在是正确的时间和正确的人来帮助我们前进。”