由于人口增长导致墨尔本许多郊区的交通堵塞，市政选举候选人的首要任务是修复未铺设的道路、坑坑洼洼的道路和双向单车道，以减少道路创伤。

　　《时代报》本月在大墨尔本地区调查了1478名候选人中的667人，30.28%的受访者(205人)表示，道路是一个关键问题，仅次于诚信和环境。对于远离市中心的议员来说，坑洼和交通是最大的担忧。

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　　交通事故委员会今年的数据显示，在墨尔本远郊的道路上死亡的人数超过了内城郊区。

　　在梅尔顿，90%的受访者(20人)表示，道路是他们最关心的三大问题之一。卡迪尼亚、诺克斯、惠特尔西和亚拉山脉的候选者将道路作为关键问题的比例排在前五名，而温德姆和凯西的候选者人数最多。

　　梅尔顿候选人兰吉特·辛格说，未铺设的道路和双向交通的单车道很常见，这使得他所在地区的旅行不安全。

　　“他们的状况真的不太好，”以独立候选人身份参选的工党成员辛格说。

　　“(这可能)非常危险，尤其是在夜间……当你只开着前灯在黑暗中开车的时候。”

　　辛格说，一些道路有砾石路段，这可能会让毫无戒心的司机感到惊讶。

　　“有时那里的小石头会损坏其他汽车，”他说。

　　“而且，现在这个地区正在进行很多施工，有很多卡车在这些道路上行驶，这是另一个安全问题。”

　　如果当选，辛格计划拓宽狭窄的街道，铺设砾石路。对于他管辖范围之外的主要道路，他计划游说州政府改善它们。

　　维多利亚州大约四分之三的道路由委员会管理，委员会负责监督交通流量较低的地方道路。运输部负责主要道路。

　　梅尔巴·沃是18位温德姆候选人之一，她强调道路是她在议会上倡导的核心问题。她说，该地区(包括Werribee、Truganina和Hoppers Crossing)的快速发展意味着道路无法应对日益增长的交通。

　　沃说:“我们有很多人从这里通勤到城市或任何地方，这只会造成道路上的严重拥堵。”

　　“这在这里是个大问题，早上上班，晚上回家……人们在路上花了很多时间，因为高峰时间就像一辆接一辆的车。”

　　沃每天往返于温德姆和巴克斯马什之间工作，但他表示，对于往返于墨尔本的居民来说，情况尤其糟糕。她说，在高峰时间，火车太忙了，她找不到座位。

　　如果当选，沃计划为温德姆的道路寻求更多的国家资金。

　　她说:“我认为人们……没有真正意识到这里的情况有多糟糕。”“这个问题需要解决。”

　　许多强调道路是关键问题的候选人也居住在与大墨尔本其他地方政府区域相比道路收费更高的地区。

　　自1月份以来，雅拉谷的道路上已有8人死亡，凯西有7人，梅尔顿有6人，温德姆、惠特尔西和卡迪尼亚各有5人。

　　根据交通事故委员会(Transport Accident Commission)的数据，大墨尔本所有地方政府辖区的平均道路通行费刚刚超过3次。

　　独立凯西候选人安东尼·沃尔特说，坑坑洼洼困扰着他正在寻求代表的迪尔维尼亚区，议员们需要积极主动。

　　他说，过去的方法是修补坑洼，但这并没有解决根本原因。

　　“很多汽车因此受损，”他说。

　　在凯西没有太多的公共交通工具，人们依赖于汽车。

　　沃尔特说:“我们知道，这些地区将会有越来越多的居民，越来越多的交通。

　　“他们(议会)需要考虑这个问题。不是现在有多少人住在这里……但将来谁会住在这里呢?”

　　州政府发言人表示:“自2021年以来，我们已经在墨尔本远郊进行了超过4900公里的重要道路维护。

　　“这是建立在31亿美元的郊区道路升级基础上的，我们正在墨尔本北部和东南部的12条主要道路上进行升级，以减少拥堵，提高安全性，减少数十万居民的出行时间。”