埃隆·马斯克(Elon Musk)最近总是登上头条，从他最近发布的有关英国极右翼骚乱的煽动性帖子，到他支持唐纳德·特朗普(Donald Trump)竞选总统。但他越来越恶毒的言论正在产生连锁反应:一些特斯拉车主开始重新考虑是否应该继续拥有特斯拉的电动汽车。7月份的销售额连续第二个季度下降。

　　这很遗憾，因为特斯拉生产的电动汽车很棒。我认为最新款的Model 3是最好的车型之一。这款车驾驶性能好，制造精良(特斯拉之前的一个缺点)，效率高，而且特斯拉的售价让其他电动汽车制造商目瞪口呆。但如果你对电动汽车感兴趣，而马斯克却让你放弃了特斯拉，那么还有很多其他不错的选择。老牌汽车制造商和新来者已经赶上了特斯拉，在很多情况下，他们的电动汽车产品已经超过了特斯拉。以下是你现在可以买到的10款最好的非特斯拉电动汽车;除了雷诺5，我都开过，预计将于2025年第一季度在英国上市。

　　

　　从￡14995

　　声称射程达140英里

　　电池容量26.8kWh

　　48个月的租金起价约为每月152英镑，初始费用约为1370英镑;你可以试试selectcarlease .co.uk或offers.dacia.co.uk。然而，对于租赁来说，货比三家总是值得的，因为价格会有所不同。更多信息请参见下面的常见问题解答。

　　达契亚之泉可能不是最先进的，但它非常适合城市任务，行驶里程高达140英里，乘坐舒适。

　　车内空间不大，但可以舒适地容纳两个大人和两个孩子，你还可以在行李箱里放几个随身行李或一周的购物用品。每一款车型都配有空调，更昂贵的车型配有10英寸触摸屏，可以无线连接Apple CarPlay或Android Auto智能手机。甚至还有一个应用程序可以控制充电，并在你上车之前打开加热器或空调。

　　大多数人会跳过入门级车，特别是因为它不会给金融交易的每月成本增加太多，而转向功能更强大的版本，配备更多的配件。这个范围不会超过16,995英镑。

　　

　　从￡32850

　　声称续航里程可达295英里

　　电池尺寸51-69kWh

　　48个月的租金起价约为每月423英镑，初始费用约为5,501英镑;你可以在leasing.com或volvocars.com上找到租赁样本。

　　沃尔沃(Volvo)的EX30是一款精巧的小车，让人感觉很豪华，但却没有高昂的价格标签。

　　音响系统，而不是在门上使用扬声器，在仪表板上有一个条形音箱，产生令人印象深刻的噪音;车窗开关被移到了车的中间——这一切都是为了省钱。触摸屏——或者谷歌语音控制——负责汽车的大部分功能，也许对某些人来说太多了。

　　EX30在城镇周围和长途旅行中都能很好地行驶，而且效率相当高。你可以选择两种电池尺寸(尽管较小的电池只能行驶200英里左右)来选择你需要走多远，而有三个装饰级别-你甚至可以有四轮驱动。

　　

　　从￡6000

　　声称射程达192英里

　　电池尺寸42kWh

　　当宝马在2013年推出i3电动汽车时，它走在了时代的前面。内饰巧妙地使用了可持续材料——在很多人真正了解这意味着什么之前——其比例对于城市汽车来说是理想的，在这里i3给人以家的感觉。它的驾驶方式仍然像宝马一样，加速快，敏捷度惊人。

　　进入后座并不容易:前门需要打开才能进入后面的小后门——我一直不明白为什么——而且后座和后备箱里没有太多空间。但无论你买的是哪种车型，好好保养它，你可能会发现自己拥有了首批可收藏的电动汽车之一。

　　二手车经销商将推动他们自己的融资交易，但如果你从宝马零售商那里购买，可能会得到一些支持。在线比较交易-你不必通过经销商融资。

　　

　　从￡65025

　　声称续航里程达349英里

　　电池尺寸99.8kWh

　　36个月的租金起价约为每月535英镑，初始费用约为6,498英镑;请尝试一下leaseloco.com网站或kia.com网站的租约示例。

　　在EV9的众多优点中，最让我印象深刻的是它的风格和质量——包括在明亮、宽敞、通风的驾驶室里找到的一些最好的可持续面料，其次是舒适的驾驶以及电池和电机的效率。虽然这是在英国销售的最昂贵的起亚，但与其他类似尺寸的全电动suv相比，它看起来还是很有价值的。

　　电池电量接近100千瓦时，但EV9是一辆又大又重的汽车，所以它需要一个大电池来达到这些范围目标，并给汽车一个像样的转弯速度。

　　

　　从￡65000

　　声称续航里程达278英里

　　电池容量84kWh

　　48个月的租金起价约为每月561英镑，初始费用约为6,739英镑;你可以在leasing.com网站或hyundai.com网站上找到租赁样本。

　　现代Ioniq 5n是一款非常出色的操控车，它的抓地力很强，转向锐利，车身控制出色，可以快速改变方向。

　　它拥有你想要的所有运动装备，条纹，强化的车身套件，大量的刻度盘和小玩意儿，斗式座椅和巨大的噪音。

　　坚持下去。电动汽车以安静著称，那么这辆车是怎么发出噪音的呢?现代汽车增加了一个声音发生器，模仿你所期望的噪音，从一个热掀背车的转速上升和pop和bang从排气。如果这听起来像是一种虚假的乐趣，不要害怕——它真的会让人上瘾，但它的价格会让传统的热舱买家退缩。

　　

　　从￡59900

　　声称续航里程达385英里

　　电池尺寸100kWh

　　48个月的租金起价约为每月681英镑，初始费用约为8176英镑;你可以在leaseloco.com网站或polestar.com网站上找到租赁样本。

　　Polestar 4是一款高级跑车SUV，是北极星最环保的汽车之一，座椅和地毯由回收的PET塑料和渔网制成，钢材来自消费后和工业后废物，电动汽车系统中使用的贵金属经过追踪，以确保供应商符合“负责任矿物保证程序”(Responsible Minerals Assurance Process)。

　　深入研究北极星的网站，你可以获得比其他任何汽车公司更多的关于回收和天然材料的信息，从汽车中使用的皮革到电池中使用的稀土金属，以及汽车在不同生产领域的碳足迹的细微细节。

　　一个抱怨是:它没有后窗，只能凑合着用摄像头和屏幕看后面。

　　至于这辆车的其他部分，它的外观和乘坐都令人愉快，性能强劲，空间和舒适度都不错，谷歌在车上让这项技术尽可能地易于使用。

　　

　　从￡51550

　　声称射程达436英里

　　电池尺寸77-86kWh

　　24个月的租金起价约为每月276英镑，初始费用约为2,484英镑;你可以试试carparisonlease .co.uk或volkswagen.com .co.uk。

　　这也是大众第一次真正与特斯拉正面交锋，尽管这家美国公司的Model 3具有价格优势。但是什么是ID。7号确实给了你足够的空间和范围，这会让很多人放心。

　　ID。7 Pro Match配备77kWh电池，续航里程为381英里，接近特斯拉Model 3的390英里;升级到Pro S Match，你会得到一个86kWh的电池，声称续航里程为436英里。

　　标识ID的是什么?它的特点是随和。它的乘坐质量非常好，感觉更像一辆奔驰而不是大众，而且行驶时很安静。

　　

　　从￡101765

　　声称射程达387英里

　　电池尺寸105.7kWh

　　24个月的租金起价约为每月496英镑，初始费用约为5952英镑;你可以在leasing.com网站或offers.bmw.co.uk网站上找到租赁样本。

　　特斯拉的顶级车型Model S目前还没有在英国上市，但对于全方位的豪华车来说，宝马i7无论如何都能击败它。

　　豪华车市场多年来一直由梅赛德斯主导，但当它推出最新的豪华s级和EQS电动车型时，宝马却推出了7系——如果你能忍受它那丑陋、直立的前端和超大格栅的话。

　　电动i7是一款无声的豪华车。大多数电动汽车都很安静，但这把它提升到了一个全新的水平——宝马委托作曲家汉斯·季默(Hans Zimmer)创作了一种声音，让你知道你在行驶中。音响在后面扮演着更重要的角色——从天花板上垂下来的31英寸8k屏幕，以及36个扬声器的鲍尔斯和威尔金斯音响系统。

　　

　　从￡37495

　　声称续航里程达379英里

　　电池尺寸60-87kWh

　　24个月的租金起价约为每月292英镑，初始费用约为3499英镑;你可以在leasing.com网站或offers.renault.co.uk网站上找到租赁样本。

　　几十年来，风景一直是雷诺家用车的代名词。这款老款车型开启了价格实惠的小型多用途汽车的潮流，但现在它已被重新改造为全电动SUV。它仍然是直接针对家庭，不过，只是有点越野风格。

　　相当大的后门打开宽，揭示一个宽敞的后座与空间为三个。如果你的孩子有智能手机，他们一定会喜欢这个巧妙的扶手，它有可旋转的手机座和USB充电功能。

　　前面有一个巨大的谷歌触摸屏，司机前面还有一个数字屏幕，还有更多的小隔间用来存放家庭用品。

　　风景不是最快的电动汽车你会开-也不应该是-但它是舒适的大部分。我们的车装的是20英寸的轮子，看起来很奇怪，这让我们有时会有点颠簸。

　　

　　价格稍后通知

　　据称续航里程可达248英里

　　电池尺寸40-52kWh

　　现在有一种复古主题汽车的时尚，福特带回了Capri，沃克斯豪尔复兴了Frontera，雷诺5的回归。至少后者与它著名的前辈有一些相似之处——它仍然是一辆小型车，而不是另一辆SUV。

　　你可以定制5的图形和不同的车顶处理-这将全部增加成本，我敢肯定。不要指望有人会支付传闻中25000英镑左右的起价。

　　内部将同样有趣，但不那么复古。这里的重点将是两个10英寸屏幕的技术和信息娱乐系统的语音控制，这是雷诺与谷歌合作的结果。甚至雷诺4的复兴也即将到来。

　　史蒂夫·福勒(Steve Fowler)从事汽车评论和汽车行业写作已有30多年。他编辑了英国三家最大的汽车杂志:《汽车快讯》、《什么车?》和汽车;在第4电台主持关于汽车的纪录片;是电视和电台的定期撰稿人;也是世界年度汽车奖的评委。

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