许多热门目的地的机票价格最近降到了几个月来的最低水平，甚至假日旅行也比去年便宜得多，这给几个月来因各种商品和服务的高价格而感到沮丧的消费者带来了一些可喜的宽慰。

　　大量的交易表明，随着机票供应赶上，而且在一些航线上，机票供应超过了似乎相对强劲的需求，航空业强劲的疫情复苏可能最终正在放缓。

　　想想佛罗里达州坦帕市的退休教师丹尼斯·迪奥里奥(Denise Diorio)的车费吧。他最近得分了。她往返芝加哥的机票花了不到40美元，从纽约到巴黎的往返机票只花了230美元，她计划这个月去一次。

　　“我一直在告诉我所有的朋友，‘如果你想去某个地方，现在就去买票，’”她说。

　　她发现的便宜货可能很少见，但迪奥里奥说得对，便宜货比比皆是。

　　本月初，感恩节前后国内航班的平均价格比一年前下降了约9%。根据预订和价格跟踪应用Hopper的数据，圣诞节前后的航班便宜了18%左右。旅游搜索引擎Kayak对假期前后的更广泛日期进行了研究，发现感恩节前后国内航班价格下降了18%左右，圣诞节前后下降了23%。

　　“在很多情况下，我们看到的是自2020年旅游业下滑后开始复苏以来，我们看到的一些最低票价，”旅游博客和交易观察服务机构Thrifty Traveler的执行编辑凯尔波特说。

　　波特说，今年夏天，国内机票价格有所下降，而国际旅行，尤其是欧洲旅行，最近也变得越来越普遍。

　　由于需求放缓或面临更激烈的竞争，航空公司试图让更多的人预订机票，从而降低票价。毫无疑问，一些航线上的竞争加剧了，但旅游专家表示，目前尚不清楚需求是否在减弱。

　　据行业组织美国航空公司(Airlines for America)称，今年的感恩节预计将创下航空旅行的纪录，预计将有近3000万人次。这将比去年增长约9%，比2019年(疫情爆发前)增长6%。

　　但一些航空公司表示，在假期和其他旅行高峰时段之外，需求正在放缓。此外，一些机场的航班太多，航空公司被迫降低票价以填补飞机。

　　对于从大流行中恢复过来的大多数人来说，这并不是什么大问题。天气和其他干扰因素限制了去年和2021年的航班供应，以及训练有素的飞行员、零部件和飞机短缺等因素。这推高了机票价格，保持了飞机满员，并帮助航空公司获得了丰厚的利润。

　　航空业咨询和数据公司OAG的首席分析师约翰?格兰特(John Grant)表示:“航空业的利润率和资本回报率从未达到过去两年半来的水平。”“我们正在回到一个更正常的行业。”

　　对于美国最大的几家航空公司来说，好日子还在继续，尤其是受到国际旅行需求旺盛的推动。但规模较小的廉价航空公司已经开始受到影响。有几家公司报告了截至9月份的三个月令人失望的财务业绩。这些航空公司的高管表示，需求正在减弱，票价正在下降，成本仍然很高。他们还表示，恶劣的天气和空中交通管制员的短缺使飞行更加困难。

　　例如，捷蓝航空(JetBlue Airways)第三季度亏损1.53亿美元，而去年同期盈利5700万美元。该公司最近表示，它正在将航班从纽约等拥挤的市场转移到加勒比海等预期表现更好的市场。廉价航空公司精神航空(Spirit Airlines)和边疆航空(Frontier Airlines)最近告诉投资者，他们希望削减数千万美元的成本。

　　一些重要市场的竞争非常激烈，压低了票价和利润。

　　根据航空数据提供商Cirium的数据，在Frontier总部所在的丹佛，今年夏天航班上的可用座位比2019年夏天多了约14%。迈阿密和佛罗里达州奥兰多。这两个深受廉价航空公司欢迎的目的地的运力增幅甚至更大。

　　但是，尽管航空公司在追逐乘客的过程中增加了热门市场的航班，但其他城市的机场，包括几家主要航空公司的枢纽洛杉矶，从2019年夏天开始，运力大幅下降。

　　Frontier首席执行官巴里·比弗尔(Barry Biffle)上个月在讨论该公司第三季度业绩的电话会议上说，“当你比较业绩良好的航空公司和利润率不佳的航空公司的集中度时，你会发现它们之间存在很大的相关性。”

　　至于国际航线，分析人士不太确定票价下降的原因，以及是否会保持在低位。迪奥里奥在巴黎旅行中获得的这种交易可能意味着，大型航空公司很快就会发现自己面临资金紧张，或者仅仅是航空业正在恢复到疫情前的正常水平。

　　Kayak首席执行官史蒂夫?哈夫纳(Steve Hafner)表示:“从历史上看，前往欧洲的需求在冬季会减弱。”“所以我认为这反映了正常趋势。”

　　但国际旅行的需求可能面临挑战，部分原因是中东和乌克兰的战争。分析师还警告称，与过去几年相比，许多消费者可能不太愿意或无法在旅行上大肆挥霍，当时他们有大流行的积蓄可以动用。即使需求依然强劲，航空公司也有可能在热门的海外航线上提供过多的座位。

　　波特说，不管最近票价下降的原因是什么，这些优惠都是旅客从多年的高票价中解脱出来的好机会。

　　他说:“无论哪种方式，都有廉价航班的秘诀。”“如果只是一点点产能过剩，那对消费者来说就是一场胜利。如果旅行需求下降，从某种程度上说，这对那些永远不会放弃旅行的人来说是一个更大的胜利。”

　　Niraj Chokshi撰写有关航空、铁路和其他运输行业的文章。更多关于Niraj Chokshi的信息