管理全国所有港口的肯尼亚港务局(KPA)的收入预计将从今年的514亿先令增加到未来四年的650亿先令。

　　根据修订后的战略计划，KPA的税前利润将从2020/2021年的113亿先令增加到2026年的165亿先令，最终到2028年达到200亿先令。

　　运输内阁部长Kipchumba Murkomen发布的一份报告称:“总吞吐量将从2020/2021年的3362万吨增长到2028年的3770万吨。”

　　秘书长说，人民军战略计划详细说明了与创造就业和降低生活成本直接相关的具体行动。

　　KPA的资产总额为3380亿先令，是净资产第四大国有企业，仅次于国家社会保障基金、内罗毕大学和肯根。

　　秘书长在蒙巴萨公布该计划后表示:“这证明了KPA团队在促进所有肯尼亚人的经济增长和繁荣方面的奉献精神和承诺。”

　　Murkomen说，KPA已经开始了转型之旅，并补充说，该港口在促进货物流动和将该地区与全球市场联系起来方面发挥着至关重要的作用。

　　他说:“该战略计划概述了一个明确的路线图，以提高我们港口的效率、竞争力和可持续性，确保它们保持在经济增长的前沿。”

　　政务司司长指出，预计货运量上升的原因是区域经济改善。他补充说，朝鲜人民军必须制定强有力的计划来满足日益增长的需求。

　　Murkomen说:“KPA将继续扩建蒙巴萨港，全面运营拉穆港，并改善维多利亚湖港口，以提供东非共同体(EAC)走廊沿线的高效多式联运。”

　　KPA总经理威廉·鲁托说，蒙巴萨港有潜力吸引更多来自埃塞俄比亚、南苏丹和刚果民主共和国的业务。

　　鲁托说:“我们已经关闭了在卢旺达的办事处，希望在刚果民主共和国开设一个办事处，以开拓该国的过境货物市场。”

　　鲁托向航运业商界提交了一份战略计划文件，他表示，蒙巴萨港的表现优于那些声称提供优质服务的港口。

　　鲁托说:“当一艘船到达蒙巴萨时，只需要两天就能卸货，而在达累斯萨拉姆和德班港口，这艘船需要15天才能卸货。”

　　他说，作为海上贸易的战略促进者，KPA一直在与主要的政府伙伴机构合作，解决问题，促进港口的业务运作更加顺畅。

　　Ruto保证，KPA培训其员工具备必要的技能和能力，以实施战略计划中概述的各种项目和倡议。

　　鲁托说，作为提高效率的一部分，朝鲜人民军正在努力确保货运卡车在港口内只停留两个小时。

　　他说:“我们还希望通过确保在短时间内从船上卸下更多货物来提高港口的生产率。”