华盛顿(美联社)——美国国家运输安全委员会周四表示，加州消防员不得不用大约5万加仑(19万升)的水浇灌一辆特斯拉半挂车里燃烧的电池，以扑灭车祸后的火焰。

　　该机构在一份初步报告中表示，除了大量的水外，消防队员还使用一架飞机向电动卡车的“直接区域”投放阻燃剂，作为预防措施。

　　消防员此前表示，电池在燃烧时温度达到了1000华氏度(540摄氏度)。

　　8月19日，在萨克拉门托东北方向约70英里(113公里)处，美国国家运输安全委员会向80号州际公路上的Emigrant Gap附近派遣了调查人员。该机构表示，将调查卡车的大型锂离子电池带来的火灾风险。

　　报告称，该机构还发现，事故发生时，这辆卡车没有使用特斯拉的部分自动驾驶系统。据该机构称，这些系统无法运行，“无法投入使用”。

　　事故发生在凌晨3点13分左右，当时一名特斯拉员工正驾驶着这辆拖拉机拖车从加州利弗莫尔前往内华达州斯帕克斯的特斯拉工厂。报道称，这辆半挂卡车在右转弯时离开了道路，撞到了一棵树上。它下了坡，靠着几棵树停了下来。司机没有受伤。

　　事故发生后，半挂车的锂离子电池起火。消防队员用水扑灭火焰，保持电池冷却。高速公路关闭了大约15个小时，因为消防员确保电池足够冷却，可以恢复卡车。

　　当局将卡车带到一个露天设施，并对其进行了24小时的监控。电池没有重新点燃。

　　美国国家运输安全委员会表示，在确定事故原因时，正在对事故的各个方面进行调查。该机构表示，它打算发布安全建议，以防止类似事件的发生。

　　周四，总部位于德克萨斯州奥斯汀的特斯拉留下了一条信息，寻求置评。

　　在2021年结束的一项调查之后，美国国家运输安全委员会确定，高压电动汽车电池火灾对急救人员构成了风险，制造商关于如何处理这些火灾的指导方针不充分。

　　该机构没有执法权力，只能提出建议，它呼吁制造商编写针对车辆的应对指南，以应对电池火灾，限制化学热失控和重燃。该机构表示，该指南还应包括如何安全存放损坏锂离子电池的车辆的信息。

　　特斯拉于2022年12月开始交付电动半自动车，距离首席执行官埃隆·马斯克表示他的公司将开始生产半自动车已经过去了三年多。马斯克表示，在载重82000磅(37000公斤)的情况下，Semi每次充电的续航里程为500英里(800公里)。