马来西亚道路安全研究所(Miros)被要求提供一份关于实施新的“B3”摩托车执照类别的最新研究报告。

　　马来西亚人权委员会(Suhakam)儿童专员Farah Nini Dusuki博士表示，米洛斯于2021年批准了一项建议，研究警方的提议，但自那以后，此事就没有任何进展。

　　“向交通部(MOT)和道路运输部(JPJ)提出了实施B3新摩托车牌照类别的建议。

　　她在昨天的一份声明中表示:“该许可证将限制16至20岁的个人只能驾驶电动自行车和排量不超过70毫升的低功率轻便摩托车。”

　　然而，到目前为止，这项研究的状况仍不清楚，她说。

　　“因此，我们敦促米洛斯就此事提供一个明确的最新情况。

　　Farah Nini在评论最近涉及未成年摩托车手的道路交通事故时说:“我们也呼吁交通部和JPJ加快起草一项关于在下议院购买无牌摩托车的新法律。”

　　上周，一名12岁的男孩骑着一辆三轮摩托车，在吉兰丹的巴考克造成一名16个月大的幼儿死亡。

　　周四，两名13岁的男孩在沙阿拉姆的埃尔米纳表演特技时，摩托车相撞，失去了生命。

　　Farah Nini说，疏忽的父母和监护人必须对他们未能履行照顾在交通事故中丧生的未成年摩托车手的责任负责。

　　她说，如果父母或监护人保持适当的警惕，这些死亡是可以避免的。

　　“这些孩子的死亡不仅仅是意外或命运的问题。

　　“这些事件凸显了父母或监护人未能正确监督孩子的活动，尤其是在晚上。

　　她补充说:“根据武吉安交通调查和执法部门的统计数据，与2022年相比，2023年儿童摩托车受害者的道路伤亡人数有所增加，特别是在6至10岁年龄段，案件从97起上升到111起。”

　　Farah Nini说，根据道路运输法令第39(5)条，父母或监护人导致或允许16岁以下的孩子驾驶机动车辆是违法的，一经定罪，最高可被罚款2000令吉，最高可被判入狱6个月，或两者兼施。

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