吉隆坡:丰隆投资银行(HLIB)的研究看好2024年的建筑行业，预计公共项目合同的流动可能会推动合同授予超过目前的合同水平。

　　在最近的一份报告中，该研究公司将建筑板块的评级上调至“增持”，并将嘉慕达和双威建筑公司列为首选。

　　根据HLIB的说法，两家公司都有合同水平，除了3号轨道交通项目，这可能会导致更持续的订单增长阶段。

　　根据2024年预算，政府打算推出几个大型项目，如泛婆罗洲沙巴1B期(157亿令吉)，防洪计划(118亿令吉)，槟城轻轨(100亿令吉)，沙巴-砂拉越连接公路(74亿令吉)和LRT3恢复(47亿令吉)。

　　HLIB指出，这些项目构成2024年预算发展支出900亿令吉的一部分，在剥离1MDB债券后，同比增长7.9%。

　　“我们也期待MRT3的民用包有进一步的发展(投标有效期延长至3月24日)，而其他潜在项目，如KL-SG高铁和柔佛轻铁(200亿令吉)，可能会有更多的消息。

　　“柔佛州经济特区和金融特区的实际发展也可以带来更多的建筑机会，特别是前者，因为它是绿地。”

　　HLIB还认为，最近任命的财政部长II应该开始消除管道的瓶颈，而正在进行的补贴合理化将对提高财政空间产生增量效应，因为潜在的储蓄将被重新用于长期的基础设施项目。

　　“我们认为2024年是开始建设的好时机——考虑到实施的时间滞后，在下一个通用电气之前将感受到全面的经济乘数效应，”它表示。

　　与此同时，HLIB还预计，随着明年关税上调，水务领域的资本支出将有所增加。

　　“回想一下，在水务部门转型的情况下，PAAB基础设施资本支出的长期管道取决于国家水务运营商服务增量租赁支付的能力，最终将水费与资本支出挂钩。

　　“这个领域的一个主要项目是至关重要的霹雳州原水转移计划(SPRWTS)，可能耗资40 - 50亿令吉。”

　　HLIB表示，预计到2024年，开发时间表将更加明确。

　　在之前的形式中，该项目需要建设一条15公里长的水渠，以发挥Gamuda的优势。

　　至于成本压力，HLIB认为，除了水泥之外，成本压力已经基本缓解，到2023年，水泥的平均销售价格仍将停滞不前。

　　“在我们看来，更稳定和可预测的成本趋势是，在私人就业岗位的帮助下，大部分投入成本可能会保持稳定。

　　“尽管即将到来的燃油补贴合理化可能导致成本的溢出性增加，但我们认为这是可控的，因为它将逐步实施，”它表示。

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