PETALING JAYA:截至2024年5月底，汽车行业的盈利前景仍然良好，因为它有20万辆的预订积压。

　　积压订单的一半以上是新车型，这暗示了新车型对购车者的吸引力。

　　Kenanga Research表示，鉴于新推出的产品阵容强劲，这一趋势可能会持续一整年。

　　其2024年的行业总销量(TIV)预测为74万辆(同比减少8%)。

　　这与马来西亚汽车协会的预测一致，该研究机构对该行业持“中立”立场。

　　价格实惠的细分市场也将一如既往地开展业务，因为其目标客户，即B40集团，将免受即将到来的燃油补贴合理化的影响，而且还可能从累进工资模式的引入中受益。

　　但对于作为其目标客户的中端市场来说，情况就不一样了，即M40群体可能会推迟购买新车，或者在引入燃料补贴合理化后，他们可能会转而购买较小的汽车或转向电动汽车(EV)以减少燃料费用。

　　其首选是MBM Resources Bhd，因其强劲的盈利前景，加上Perodua汽车的订单积压超过10万辆(几乎是其2024年34万辆目标销量的一半)。

　　它也是大众市场Perodua品牌的一个很好的代表，因为它是Perodua汽车在马来西亚最大的经销商，拥有Perodua汽车生产商Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd 23%的股份，股息收益率约为7%。

　　汽车销售也将得到新的纯电动汽车(bev)的支持，这些汽车在2025年之前享受销售和服务税减免以及其他电动汽车设施奖励，对于完全组装的汽车和2027年的完全拆卸的汽车。

　　新注册的纯电动汽车从2021年的274辆跃升至2022年的3400多辆，2023年的10159辆，2024年4月的6234辆。

　　该研究机构预计，政府将出台更优惠的激励措施，并制定了到2030年电动汽车和混合动力汽车占国内总排量的15%、到2040年占38%的国家目标。

　　它表示，政府将加快充电站的审批。目前运营的充电站数量为3951个，到2025年底，充电站数量将增加近两倍，达到1万个。

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