泄露的文件显示，昆士兰巴士公司拒绝接受并将政府资助的加薪转嫁给司机。

　　内部备忘录显示，由于该计划的实施成本，高层管理人员不想接受这笔钱。

　　从2025年7月起，其他与translink签约的巴士司机将开始获得每小时35美元的工资。

　　泄露的文件显示，澳大利亚最大的私营巴士公司之一拒绝了政府的资金，这笔资金本可以直接用于增加司机的工资。

　　昆士兰巴士公司(Bus Queensland)拒绝了一项由政府补贴的工资协议，该协议将把司机的工资提高到每小时35澳元，与其他巴士公司保持一致。

　　一份泄露的内部备忘录显示，由于实施加薪的成本，高层管理人员不想接受政府的资金。

　　所提到的实施成本包括年假累计余额的增加，以及补贴未涵盖的驾驶工作的工资增加。

　　昆士兰巴士公司的校车路线将不会得到政府补贴，但年假工资将得到政府补贴。

　　这封信由首席运营官保罗·戴维斯(Paul Davies)签署，信中称，如果公司将加薪传递出去，将在三年内损失300万美元。

　　在信中，戴维斯反对该公司将新司机送到司机论坛的条件，该论坛的主题包括暴力、司机安全和工会会员资格等。

　　这份备忘录反对运输工人工会(Transport Workers' Union)大力参与论坛，以及所涉及的成本。

　　信中说:“我们理解，创建司机论坛(可能还有其他原因)是为了给TWU提供另一个宣传其服务的机会。”

　　“虽然政府会补贴参加论坛的新司机的部分费用，但并不是所有的费用都会得到支付，更重要的是，这将使新司机离开道路，增加我们现有司机的压力，以及我们履行合同要求的能力。”

　　“政府不会承担这些额外费用，尽管我们一再要求他们重新考虑自己的立场。”

　　昆士兰巴士公司是一家私营公司，与Translink签订了运营公共巴士路线的合同。

　　它覆盖了Tranlink的南部、东部和西部地区，包括伊普斯维奇、洛克耶谷、帕克岭和图文巴。

　　昆士兰巴士没有回应澳大利亚广播公司的置评请求。

　　根据该公司的网站，它在昆士兰东南部的四个仓库雇佣了450名工人，拥有414辆公交车。

　　一名不愿透露姓名的昆士兰巴士工作人员在接受布里斯班ABC电台采访时表示，该公司的决定是“一记重击”。

　　这名员工说，他们正在别处找工作，他们的几位同事也是如此。

　　他们表示:“我们无法获得加薪，这真的令人失望，眼下形势尤其艰难。”

　　“考虑到生活成本、食品杂货和账单，这次加薪会有很长的路要走。

　　“在为昆士兰巴士公司工作多年后，我确实感觉有点被他们背叛了。”

　　运输工人工会组织主任乔希·米尔罗伊说，工会工人为每小时35美元的计划进行了艰苦的斗争。

　　他表示，该行业的低工资导致昆士兰州长期人手短缺，导致大量航班取消，服务不可靠。

　　米尔罗伊先生说，昆士兰巴士公司已经在努力覆盖其城市路线，导致高取消率。

　　他表示，鉴于昆士兰巴士拒绝将加薪转嫁给司机，他预计该公司的员工短缺问题将进一步恶化。

　　米尔罗伊表示:“这家公司拒绝将加薪转嫁给正在生活成本危机中苦苦挣扎的员工。”

　　“这些司机是为社区提供重要服务的一线工作人员。

　　“是时候让他们从昆士兰巴士等狡猾的运营商那里得到应得的工资、尊重和条件了。”

　　Translink的一位发言人表示，这笔资金旨在缓解昆士兰辛勤工作的公交司机的生活成本压力。

　　该发言人表示，绝大多数其他巴士公司已同意将加薪转嫁给工人。

　　发言人说:“Translink代表昆士兰巴士的司机感到失望，因为他们的雇主拒绝接受昆士兰州政府的工资提议，这与绝大多数其他运输合作伙伴不同。”

　　“目前，20家私营运输合作伙伴，占有资格获得加薪的公交车司机的72%，已经接受了这一提议，并将享受到好处。”

　　昆士兰州政府于去年12月宣布，将为东南昆士兰和与Translink签约的区域城市公交公司提供资金。

　　这项1.55亿澳元的一揽子计划旨在将公交车司机的工资平衡到每小时35澳元，这样乘坐Translink服务的司机就能得到同样的报酬。

　　提供资金的条件是，公交公司必须遵守一定的工作场所健康和安全标准，并同意将新招募的员工送到司机论坛。

　　从2025年7月起，符合条件的司机将开始获得每小时35美元的工资，其中包括一些追溯到2024年1月的额外工资。

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