生物柴油的推广使卡车容易出现发动机问题_生活

　　雅加达:在商用车中使用生物柴油导致了严重的发动机性能问题，揭示了该政策对汽车行业的实际影响。

　　日野汽车销售公司印尼首席运营官Santiko Wardoyo表示，使用生物柴油导致发动机快速升温，腐蚀加剧，磨损加速，使发动机更容易发生故障。

　　目前，印度尼西亚要求使用一种生物柴油混合物，该混合物由35%的棕榈油衍生脂肪酸甲酯(FAME)和其余的传统柴油(B35)组成。桑迪科上周四表示:“如果生物柴油的含量进一步增加，例如从35%增加到40%甚至50%，负面情况将更加严重。”

　　他补充说，生物柴油的使用还会产生果冻状的残留物，会堵塞燃料过滤器，缩短发动机的寿命。桑迪科强调说:“生产植物性生物柴油需要更先进的技术来减少残留的果冻。”

　　作为全球最大的棕榈油生产国，印尼一直在寻求提高其生物柴油的产量，并以此来减少昂贵的燃料进口。

　　在某些情况下，政府还利用该政策来维持其粗棕榈油产品的价格。政府在2008年启动了生物柴油计划，最初使用2.5%的FAME混合物，并随着时间的推移不断增加比例。

　　去年，它规定了35%的FAME混合物，并计划在未来将其提高到40%。

　　当选总统Prabowo Subianto还计划利用生物柴油计划和其他政策，扩大农业部门，作为在未来几年实现8%经济增长的一种手段，超过推动该国到2045年成为发达国家所需的6%的最低基准。

　　在他的竞选活动中，普拉博沃还主张将混合物的FAME提高到50%。

　　桑蒂科说，日野已经通过对发动机进行几项修改来应对这些问题，比如安装过滤器来过滤水分，提高发动机的耐用性。——雅加达邮报/ANN

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