去年秋天，美国汽车工人联合会(United Auto Workers)成功结束了针对“三大”汽车制造商的罢工后，工会主席肖恩·费恩(Shawn Fain)邀请其他工会为2028年5月1日更大规模的罢工做准备。现在，当地的劳工活动人士正在响应费恩的号召。

　　他们这样做是为了鼓励工会工人将合同的到期日推迟到2028年4月30日，就在国际劳动节之前，也就是众所周知的五一节之前。通过让他们的合同同时结束，工会可能会威胁要同时罢工，也许是跨行业的罢工，在与雇主讨价还价时，这给了他们更大的经济和政治杠杆。

　　正如费恩所说，“重要的是，我们不仅要打击，而且要共同打击。”

　　为此，全国各地的几个地方劳工委员会最近通过了支持费恩提议的决议，建议他们的下属机构尽量改变合同的生效日期。集体谈判协议通常包括一项禁止罢工条款，禁止在合同有效期间停工，这使得合同到期日期成为最有可能发生罢工的时间。

　　工会成员、作家、宾夕法尼亚州中部七山中央劳工委员会主席刘易斯(Connor Lewis)说，到目前为止，美国劳联-产联下属的八个委员会已经批准了这一概念。议会横跨六个州;最近签署的是肯塔基州路易斯维尔市的议会，去年福特工人在那里举行了罢工。

　　刘易斯在接受《赫芬顿邮报》采访时表示:“工会在有效组织起来为工人争取重大利益方面确实受到了限制，无论他们是否是工会成员。”“我认为这是一个大胆的呼吁，让有组织的劳工把我们的目标设定得比管理衰退更高，实际上，就像许多工会现在所做的那样，为提高标准而奋斗。”

　　刘易斯和其他人建立了一个名为“一起讨价还价”的网站，呼吁工人们为2028年5月1日的“大规模罢工做准备”。

　　UAW发出了这一呼吁。我们在回答，”它宣称。

　　该演习的支持者认为，这是绕过美国对罢工的法律限制的一种方式。

　　1947年的《塔夫脱-哈特利法案》(Taft-Hartley Act)削弱了有组织的劳工，部分原因是禁止“二次”或“同情”罢工，即工人罢工一个雇主，以向另一个雇主(如商业伙伴或供应商)施压。国会在1945年和1946年历史性的破坏性停工浪潮之后通过了这项法律，涉及汽车、能源、食品、电影和其他行业的数百万工人。

　　与合同到期有关的大规模同时罢工可以通过法律手段实现跨行业制造麻烦的行为，而这种行为在几十年前是非法的。他们还可以最大限度地发挥工会的影响力，目前只有十分之一的美国工人属于工会，而在20世纪50年代工会组织的高峰期，这一比例约为三分之一。

　　刘易斯说:“这确实是一种在法律范围内工作的创新方式，实际上可以实现自CIO时代以来我们从未见过的那种收益和斗争。”CIO指的是在20世纪30年代和40年代与美国劳工联合会合并之前组织产业工人的工业组织大会。

　　集体谈判协议通常会持续一定的时间;很多都持续三到五分钟。改变合同通常结束的日历日期需要雇主在讨价还价方面的合作。一些公司可能会抵制缩短或延长合同，以配合潜在的大罢工——特别是如果这样做的目的是让工会在未来拥有更大的影响力。

　　工会成员、北阿拉巴马地区劳工委员会(North Alabama Area Labor Council)主席杰克·莫里森(Jake Morrison)说，让合同在五一当天结束，需要得到普通工会成员的支持。毕竟，这是一种需求，就像其他需求一样，比如更高的工资、更多的假期或更多的退休金。

　　莫里森的委员会是第一个通过决议支持费恩的想法的，一致通过。他说，他所在地区的一个工会已经在努力调整合同的到期日期。

　　莫里森说:“在北阿拉巴马州，人们似乎很高兴尝试优先考虑这个问题，并成为更大事业的一部分。”莫里森主持了阿拉巴马州一档名为“山谷劳工报告”的广播节目。

　　莫里森说，针对福特、通用汽车和吉普母公司斯特兰提斯的罢工是一个强有力的例子，说明了一致的合同如何赋予工会更大的权力。

　　通过三巨头同时罢工——这是美国汽车工人联合会历史上从未做过的事情——工会谈判代表能够在谈判中让汽车制造商彼此离间，迫使他们相互匹配报价。联合汽车工人联合会还出于战略考虑，只对某些工厂进行了罢工，从而留下了升级的空间，使其行动计划难以预测。

　　莫里森说:“这说明了协调谈判的作用。”“即使在工会密度高但合同不一致的行业，你也可以看到这种情况——这使得(雇主)很容易在一个地方、一个部门或一个地区与另一个地方、一个部门或一个地区之间拉锯。”

　　美国汽车工人联合会将福特、通用和斯特兰提斯的四年合同延长了几个月，以便将合同到期日期推迟到4月30日。费恩说，这一转变在一定程度上是对五一节的认可，这是一个源于美国的国际节日。

　　1886年5月1日，要求8小时工作制的工人发动了大规模罢工，导致警方镇压。三天后，有人向芝加哥干草市场广场的人群投掷了一枚炸弹，引发了一场致命的骚乱。八名劳工活动人士后来在一次被谴责为虚假审判的审判中被定罪。

　　费恩说，争取标准工作日的斗争“与1889年的斗争一样重要”，当年工会联合会将五一节定为假日。

　　但他也承认，出于后勤方面的原因，三巨头推迟了合同到期的时间。工会有一个雄心勃勃的目标——组织几家历史上没有工会的汽车制造商，如梅赛德斯、丰田和现代——更长的合同可以给他们更多的时间来与这些公司达成新的协议。费恩表示，2028年的谈判将不仅仅是三巨头，“而是五巨头或六巨头。”

　　该工会在对其组织计划的首次重大考验中取得了成功，上周在田纳西州的大众汽车工厂以压倒性优势赢得了历史性的选举。全美汽车工人联合会此前曾在同一工厂失去两张选票，并且多年来一直在努力争取在韩国外资工厂获得立足点。

　　莫里森说，这次胜利表明工会已经准备好打破“防御”姿态。

　　他说:“你可以从查塔努加的大众汽车公司看到，人们看到我们可以赢，我们可以一起赢，这是鼓舞人心的。”“这是一个非常重要的电话。”

　　已经贡献了吗?登录以隐藏这些消息。