新西兰航空公司警告说，由于竞争压力和休闲旅游需求疲软，2023年最后六个月的利润将会疲软。

　　新西兰航空公司表示，在2024财年的上半年，税前利润可能会在10月份最初预测的1.8亿至2.3亿新西兰元(合1.06亿至1.37亿美元)区间的“低端”。

　　一架新西兰航空的787-9。该航空公司在飞往北美的长途航线上面临更激烈的竞争

　　新西兰航空公司表示:“在10月12日的最新报告中指出的国内旅游，特别是公司和政府旅游的早期疲软迹象仍在继续，后期预订活动与去年相比仍然疲软。”

　　“最近，该航空公司注意到国内和跨塔斯曼市场的休闲需求疲软。”

　　尽管北美航线的需求强劲，但来自美国航空公司的竞争正对定价构成压力。

　　然而，该航空公司可能会从冠状病毒大流行期间发放的积分中获得4500万新西兰元的收益，这些积分不太可能被赎回。

　　在新西兰航空2023财政年度的前六个月，它创造了2.99亿新西兰元的税前利润。

　　为该航空公司17架A320neo系列飞机提供动力的普惠PW1100G发动机也面临着持续的挑战。今年9月，新西兰航空公司曾表示，与发动机相关的维护事件将影响2024年1月起的航班时刻表。

　　由于PW1100G的维护，新西兰航空公司单独宣布将与西班牙的Wamos航空公司重新签订临时租赁协议。根据协议，Wamos将从2024年2月9日至4月30日运营奥克兰-珀斯航线。

　　新西兰航空公司表示:“这是一项积极的临时措施，意味着我们在2024年初进行额外的飞机维修时，可以避免重大航班取消。”

　　新西兰航空公司还宣布，它正在与卫星互联网提供商Starlink合作，在国内服务中引入免费互联网。

　　2024年底，Starlink将安装在一架国内喷气式飞机和一架ATR上。经过试验后，新西兰航空计划于2025年在其国内机队中推广Starlink。