挪威航空正在“认真评估”将其部分波音选项转换为737 Max 10订单，该机型可能适用于加那利群岛等目的地和未宣布的新基地。

　　在8月24日挪威航空公司第二季度收益电话会议上，首席执行官盖尔·卡尔森表示，由于对其航程的担忧，该公司过去一直对Max 10“有点负面”，但“新信息”“在某种程度上改变了这一点”。

　　Karlsen解释说，今天，挪威航空相信Max 10可以在奥斯陆和特内里费岛之间飞行，例如，“但六个月前我们没有想到这一点”。

　　他说:“我们现在正在认真评估是否应该将Max 10纳入我们的机队。”

　　挪威航空目前的机队包括737 Max 8和737ng，均为租赁机型

　　卡尔森表示，挪威配置的Max 10将有大约225个座位，并补充说，阿利坎特和马拉加等“西班牙大目的地”也将“非常适合”这款机型。

　　然而，卡尔森对这种机型的航程是否适用于赫尔辛基和加那利群岛之间的航班表示怀疑。“也许是，也许不是，”他说。

　　卡尔森还暗示，之前宣布但推迟的计划(现在定于明年)可能会与另一个非北欧基地的开放同时进行，该基地可能受益于Max 10的航程能力。他说，有关新基地的公告即将发布。

　　作为将于2025年至2028年交付的50架737 Max 8订单的一部分，挪威航空还拥有另外30架飞机的选择权。

　　该公司目前租赁的737机队——由lng和Max混合而成——有81架，明年将扩大到91架，2025年将收到首批10架Max 8订单。

　　波音公司在7月底表示，预计737 Max 10将“在2023年开始FAA认证飞行测试，2024年首次交付”。