波音公司仍在努力敲定收购737机身制造商精灵航空系统公司的交易，两家公司仍有可能在6月底之前达成协议。

　　这是波音公司首席财务官布莱恩·韦斯特的说法，他在5月23日重申了波音公司收购这家在财务和运营上都陷入困境的供应商的意图，并表示波音公司(本身也在以类似的方式挣扎)仍然相信两家公司将在一起变得更加强大。

　　韦斯特在沃尔夫研究公司(Wolfe Research)主办的投资者会议上表示:“我仍然相信我们可以在第二季度签署一些协议，但这是一笔庞大而复杂的(交易)，我们不会急于求成。”“Spirit和波音都认为，重新整合这项业务在很多方面都很重要。”

　　Spirit公司位于威奇托的737机身组装基地

　　波音今年3月透露有意收购总部位于威奇托的Spirit，声称这样做将有助于解决长期困扰这家关键供应商的质量问题。2005年，波音剥离了后来成为精灵航空的业务。

　　今年1月，阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)一架737 Max 9飞机的舱门插头在飞行过程中爆裂，波音因此面临严格审查。

　　Spirit公司向位于伦顿的波音公司供应737机身，并安装了门塞。调查人员说，波音公司的工人不得不在组装过程中拆除阿拉斯加喷气式飞机的门塞，以便让精神航空公司的工人解决机身铆钉问题。波音公司的工作人员更换了插头，但显然未能将其固定到位。

　　对于精神航空的质量问题是否会在波音的收购下得到更好的解决，分析人士的看法不一。但他们一致认为，这样的收购将会很复杂，因为精神航空为包括空客在内的其他客户制造主要的飞机零部件。

　　分析人士猜测，作为波音收购的条件，精神航空可能需要剥离部分或全部其他业务。

　　在5月23日被问及可能的资产剥离时，韦斯特只是说，波音必须给“精神”留出时间来解决它为其他客户所做的工作。

　　他补充称:“我们确实相信这笔交易的战略依据。”

　　Spirit没有立即回应置评请求。