伊丽莎白线列车上缺乏厕所被认为是造成滞留乘客试图强行打开车门的原因。

　　去年12月7日，一份关于伦敦西部帕丁顿附近火车滞留数小时的报告发现，伊丽莎白线服务上没有厕所是“导致乘客自行撤离的一个因素”。

　　架空电力线的损坏导致四列伊丽莎白线列车、两列希思罗特快列车和一列大西部铁路(GWR)列车停运。

　　一些滞留的乘客开始行为不端

　　控制报告

　　咨询公司Steer为监管机构Transport Focus和监管机构英国铁路和公路办公室(ORR)撰写的这份报告称:“GWR和希思罗快线的乘客最初在事故发生时可以使用厕所和充电设施。

　　“另一方面，伊丽莎白线没有配备这样的设施——这后来被证明是导致乘客自我疏散的一个因素。”

　　耗资10亿英镑的伊丽莎白线(Elizabeth line)列车上没有厕所，尽管有些列车的行程长达75分钟。

　　报告指出，虽然希思罗机场快线和GWR的乘客感到沮丧，但车厢内的总体气氛“保持友好”，人们“保持耐心，冷静地听广播”。

　　它接着说:“伊丽莎白线的情况正好相反，没有空调、厕所或充电设施(照明也很差)。

　　“一些被困乘客开始行为不端，用暴力试图强行打开车门。

　　“一名乘客注意到，广播中说:‘人们能不能不要试图打开紧急逃生门……人们能不能不要踢门——我知道你们很沮丧，但请不要这样做。’”

　　“这进一步加剧了火车上本已紧张和不愉快的气氛。”

　　Transport Focus和ORR发现，从去年10月30日到今年1月8日，英国铁路发生了75起事故，导致178列火车滞留。

　　这些事件导致乘客从20列火车上撤离。

　　这些机构得出的结论是，目前针对滞留列车的指导方针可能并不总是“执行得很好”，也不能确保“乘客体验可以接受”。

　　ORR战略、政策和改革主任斯蒂芬妮·托宾说:“幸好，长时间滞留在火车上的情况很少见，但当这种情况发生时，铁路运营商和铁路网需要迅速合作，从乘客的角度评估情况，并制定一个可行的计划来安全管理这种情况。”

　　“这个计划必须评估火车上的情况，车上所有乘客的特殊福利需求，以及以前在此类事件中的公共行为经验。”

　　Transport Focus主任Natasha Grice说:“乘客可以合理地期望铁路行业对列车滞留情况做出更快、更有效的反应。

　　“铁路对乘客的责任并没有在他们最终离开滞留的火车时结束。

　　“航空业必须提高自己的水平，确保乘客在获救后得到妥善照顾，包括继续旅行和在需要的酒店住宿。”

　　伦敦交通局伊丽莎白线负责人霍华德·史密斯说:“我们很抱歉，12月7日的事故导致一些乘客被困在火车上。

　　“我们欢迎ORR和Transport Focus的这份报告，并与合作伙伴一起，我们已经实施了许多建议，并将继续努力确保客户在我们的服务上获得最佳体验。”

　　“伊丽莎白线是一种高频率的地铁式服务，因此，火车上没有提供厕所，因为增加厕所将非常复杂，成本高昂，每小时将取代大约600名乘客。”