一艘渡轮靠岸，造成船上41人受伤，对这起事故的调查发现，船长“几乎肯定是睡着了”，导致了这起事故。

　　2022年7月5日下午2点左右，MV阿尔弗雷德号停靠在苏格兰大陆和奥克尼群岛之间的彭特兰湾斯沃纳岛东海岸。

　　这艘渡轮当时正在吉尔斯湾(gill Bay)和南罗纳德塞(South Ronaldsay)的圣玛格丽特希望(St Margaret’s Hope)之间航行，不幸搁浅，船上82名乘客和船员中有41人受伤。

　　在周三发布的事故报告中，海事事故调查处(MAIB)表示，船只搁浅“是因为船长在近海岸驾驶船只时失去了意识，几乎可以肯定是由于睡着了大约70秒”。

　　报告发现，这导致船只“不受控制地向海岸摇摆”，当船长意识到这个问题时，他无法阻止船只以13节的速度撞向岸边的岩石。

　　调查还发现，“阿尔弗雷德”号的航行计划“不充分”，用于导航的电子海图显示信息系统没有被有效地用于支持安全航行和危险警告。

　　2022年7月5日下午，几乎可以肯定的是，船长睡着了，让渡轮向陆地倾斜

　　Andrew Moll, MAIB

　　报告还发现，渡轮运营商Pentland渡轮公司和海事和海岸警卫队(MCA)在之前的审计中发现了安全问题。

　　阿尔弗雷德号在奥克尼群岛委员会海港管理局控制的水域搁浅。

　　该报告称，港口的船舶交通服务部门没有监控渡轮的移动，当渡轮进入斯沃纳岛附近的警戒区时，也没有发出警报。

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　　检查人员还表示，该船的应急反应没有按照向乘客播放的安全视频进行，这是由于船员的安全训练不足造成的。

　　报告称，Pentland渡轮公司和奥克尼群岛委员会港务局都已采取措施防止类似事件再次发生。

　　检查员还向MCA提出了一些建议，以确保今后不会发生类似的情况。

　　英国航海局海事事故首席检查员安德鲁·莫尔说:“由于这次事故，我们采取了许多安全措施，我对彭特兰渡轮公司为解决报告中提出的问题所采取的行动感到鼓舞。”

　　“然而，这次事故为整个海运业提供了更广泛的经验教训。

　　“阿尔弗雷德的主人通常在离海岸很近的地方操作，当他们发现自己处于不安全的情况下，几乎没有犯错的余地。

　　“无论你操作的是哪种类型的船只，制定并执行安全通道计划至关重要。

　　“总是留出足够的空间，以便在事情没有按计划进行时及时采取行动。

　　“2022年7月5日下午，船长几乎可以肯定是睡着了，让渡轮向陆地倾斜。工作人员在上班时应该得到充分的休息。

　　“最后，这个案例强调了管理层确保他们制定的计划和程序确实得到遵守的重要性。

　　“如果你负责船只或海上作业的管理监督，问问自己;我是否知道我们的机组人员和一线工作人员在遵循我们的程序，我们的计划是否适用于现实生活中的紧急情况?”

　　奥克尼群岛议会的一位发言人说:“我们已经考虑并接受了MAIB的调查结果。

　　“自从搁浅事件发生以来，我们已经实施了一些改进措施，包括改善与所有当地渡轮公司就其通道计划的沟通，改进围绕该问题的审计过程，以及改进PEC重新验证过程。

　　一位马航发言人说:“马航非常重视乘客和机组人员的安全。

　　“除了阿尔弗雷德号在事故发生后接受海事处验船师检查外，另一艘彭兰渡轮也在一次航行中接受了隐蔽检查，以检查公司是否吸取了安全教训。”

　　“海事局已接受海事及工务局的建议，并将采取必要措施，确保渡轮继续以高标准运营，让乘客对他们的安全有信心。”

　　记者联系了Pentland渡轮公司请其置评。

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