这真是太吵了。
皇后区居民对拉瓜迪亚机场一条被称为“网球爬坡”的飞行路线发出的持续不断的飞机噪音表示不满，这条飞行路线正好穿过贝赛德和法拉盛市中心，让居民的生活变得一团糟。
“我们交了太多的税，不能整天被飞机的噪音轰炸，”59岁的玛丽亚·洛佩兹(Mariah Lopez)在谈到飞机的噪音时说。据当地居民说，飞机的噪音可以达到一辆正在飞驰的摩托车的分贝。
“白天，情况还不错……但到了晚上——天哪，天哪——就荒唐了。”
市议会议员维姬·帕拉迪诺称这种震耳欲聋的噪音是对社区的“噪音袭击”，并提出了一项议会决议，要求联邦航空局做出改变。
帕拉迪诺在接受《华盛顿邮报》采访时表示:“我们现在是2024年，我所在的这个地区不断被侵扰性的噪音淹没。”“我知道有些人受焦虑和耳鸣的影响很大，他们睡觉时戴着降噪耳机，有时他们在后院戴着降噪耳机……这影响到每个人。”
这条飞行路线是几年前为了防止飞机在每年夏天的美国网球公开赛期间飞越法拉兴梅多斯公园的比莉·简·金国家网球中心而建立的，但在2012年成为了一条永久的飞行路线。
随之而来的噪音增加给法拉盛、贝赛德和白石的居民带来了厄运，他们说，当拉戈尔迪亚的商业飞机从头顶飞过时，他们每天要听到多达18个小时的噪音。
“我们每天的生活都取决于联邦航空局的闹钟，”西北贝赛德公民协会(Northwest Bayside Civic Association)主席耶娜·兰泽塔(Jena Lanzetta)在4月份给纽约市议会议长阿德里安娜·亚当斯(Adrienne Adams)的一封信中写道。
Lanzetta写道:“当我们安静的小社区的声音环境被震动成混乱和无休止的刺耳噪音时，我们感到相当惊讶。”他补充说，持续的指责影响了工作表现，孩子们在学校的学习能力，甚至加剧了健康问题。
2018年，哥伦比亚大学梅尔曼公共卫生学院和皇后区安静天空倡导组织进行了一项关于网球攀登的研究，发现噪音增加可能会造成严重的健康威胁，如心血管疾病和焦虑症。
Lanzetta补充说:“我们一年到头都坐在家里，门窗紧闭，无法在户外使用我们的财产。”“噪音太震耳欲聋了，站在三英尺外的人根本听不到外面的谈话。”
根据纽约港务局和新泽西的噪音追踪系统，拉瓜迪亚机场周围的噪音可高达81分贝，相当于割草机的噪音。这远远超过了世界卫生组织70分贝的安全限值。
但贝赛德的居民珍妮特·麦克尼尼此前告诉《华盛顿邮报》，广播电台低估了噪音水平，因为她邻居后院的监测仪器检测到的噪音高达90分贝，与摩托车的声音一样大。
Lanzetta告诉《华盛顿邮报》，一年多来，贝赛德的居民一直无法获得准确的噪音追踪器读数，因为最近没有人自愿在他们的后院安装一个又大又笨重的噪音追踪器。
在贝赛德长大的莎拉·琼斯说，她一生都在与噪音作斗争:
48岁的琼斯在接受《华盛顿邮报》采访时表示:“我会停止谈话，让飞机飞过，然后继续。”她说，这是可以忍受的，直到大约十年前。
琼斯补充说:“在我成长的过程中，从来没有这样的声音，但现在声音太大了。”
注册我们的都市日报时事通讯!
帕拉迪诺告诉《华盛顿邮报》，尽管十多年来一直在向当地选民呼吁，但美国联邦航空局并没有充分解决居民的担忧。
帕拉迪诺说:“当我看到这对我的选民有多重要时，我说，‘需要做点什么，因为这很严重。’”“他们不把他们当回事。他们旁听会议，但从来没有任何积极的变化。”
作为对居民投诉的回应，港务局表示，他们已经在该地区的20多所学校安装了隔音装置，但没有解决改变“网球攀登”的要求。
他们说:“我们已经采取了几项自愿行动，包括进行一项全面的150条款研究，以评估机场的噪音水平，建立一个飞机噪音管理办公室，与美国联邦航空局合作，自愿为附近的学校启动隔音计划。”
美国联邦航空局也没有直接回应改变起飞路线的呼吁，称“联邦航空局致力于与社区进行有意义的对话。”
记录拉瓜迪亚机场周围噪音的第150部分研究的最终报告于2022年发布，港务局建议使用更新、更安静的飞机进行“安静飞行”计划。
该机构还指出，为了回应当地的投诉，已经采取了几项“自愿行动”，包括成立一个飞机噪音管理办公室，并与美国联邦航空局合作，为附近的学校实施了一项自愿隔音计划——但对Lanzetta来说，根本问题尚未得到解决。
“任何社区都不应该忍受18个多小时的无休止的噪音，”她写道。“我们无法获得必要的睡眠，被迫每天按照FAA的闹钟生活……必须制定一个更公平的解决方案。”
