一架有发动机问题历史的捷星飞机在着陆后不久失去转向，目前正处于安全调查的中心。

　　今天早上，捷星航空225航班在克赖斯特彻奇机场偏离停机坪后，新西兰最繁忙的跑道之一短暂关闭。

　　这架飞机是一架从奥克兰起飞的A320飞机，在早上7点45分冲出跑道，导致运营暂停。

　　在这条新西兰第二繁忙的跑道部分开放之前，有几架航班被迫改飞，其中包括从新加坡起飞的SQ297航班，该航班因“短途”事件而改飞奥克兰。

　　根据新西兰民航局的说法，飞机离开停机坪是由多种原因造成的，从飞行员的失误到机械故障。

　　当地的跑道安全小组需要有一个计划，并接受训练，以迅速处理离开跑道的飞机。

　　新西兰民航局的指导意见说:“虽然新西兰没有发生过致命的跑道偏离事故，但大量的国际事故要求采取积极主动的方法来管理风险。”

　　到上午9点15分，跑道安全小组向一些飞机开放了侧风跑道——一种用于天气事件的较短着陆跑道。到中午12点，主要跑道已经清理完毕，可以起降飞机。

　　民航局和澳大利亚民用航空安全局今天早上知道了这一事件，并正在进行调查。

　　克赖斯特彻奇机场在最新消息中表示，主要跑道已经开放。

　　“警方已经确认机上人员没有受伤。航站楼正常开放。”

　　捷星航空的一位发言人告诉《先驱报》，这架飞机出现了“转向问题”，导致它“在跑道上以低速转向”。

　　《先驱报》专栏作家戴安娜·克莱门特(Diana Clement)也在飞机上，她说，在乘客被告知可能是“右侧液压泄漏，飞机离开了跑道”后，救火车来接他们。

　　出于安全考虑，飞机停在那里接受检查，然后被拖走。

　　JQ225的飞行员告诉乘客:“当我们进场和降落时，一切看起来都很正常，但降落后引擎似乎熄火了，导致我们离开了跑道。”

　　没有人员伤亡的报道，但乘客们被颠簸的到达吓坏了。

　　这架飞机12年前开始为捷星航空服务。

　　2021年，澳大利亚运输安全局(Australian Transport Safety Bureau)对VH-VFF飞机进行了调查，原因是发动机出现了问题，在右侧的喷气发动机上发现了碎片和螺丝刀零件。

　　美国航空运输安全局表示，这些螺丝刀碎片“被确定在100多次飞行中都在发动机中”。

　　捷星航空表示，在目前阶段，“转向问题”被认为最有可能是液压转向系统的一部分，飞机定期维修，历史上的发动机问题无关紧要。

　　该航空公司的一位发言人表示:“我们正在与空中客车公司和有关当局合作，调查发生的事情。”

　　“我们理解这对我们的乘客来说可能是一次艰难的经历，我们感谢机上所有人的合作。”

　　虽然跑道偏移的确切原因尚未确定，但有几个可能的原因必须进行评估:跑道污染、天气状况、机械故障或飞行员失误。

　　新西兰航空公司飞行员协会(NZALPA)主席安德鲁·麦基恩(Andrew McKeen)表示，此类事件并不常见。

　　“今天的跑道事故以及最近发生的乱流事件强调了安全带在乘客安全中的重要作用。”

　　麦基恩说，彻底的调查是保持航空业作为“世界上最安全的交通方式”的记录的重要组成部分。

　　“在任何事故或事故发生后，NZALPA的目标始终是了解调查可能得出的教训，以帮助防止同样的事件或事故再次发生。”