金融监察专员记录了与汽车有关的投诉“令人担忧”的上升，该机构表示，越来越多的人担心自己能否支付贷款。

　　金融申诉专员服务机构(FOS)表示，消费者信贷和保险这两个独立领域的投诉一直在增加。

　　在二〇二三年七月一日至九月三十日期间，申诉专员共接获4,622宗有关租购汽车的投诉及1,569宗有关有条件售卖协议的投诉。

　　在保险方面，有4036起关于汽车和摩托车保险的投诉。这是FOS在五年多的时间里收到的针对这三种产品的最高投诉。

　　总的来说，人们的汽车、摩托车和大篷车的融资和保险引起的纠纷达到11,869起投诉。在前一年的同一时期，监察员收到6 744宗有关机动车辆问题的投诉。

　　申诉专员说，尽管汽车金融协议和汽车和摩托车保险占了索赔的绝大多数，但其他与车辆有关的投诉包括路边援助、大篷车和商用车辆的保险，以及汽车保修。

　　它补充说，当人们的汽车或摩托车出现问题，并且他们需要对保险进行索赔时，可能会出现关于车辆估值纠纷，客户服务问题以及索赔解决延迟等问题的投诉。

　　FOS首席执行官兼首席申诉专员艾比·托马斯说:“许多人都依赖自己的汽车，因此与汽车有关的投诉大幅增加令人担忧。”

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　　“买车可能既昂贵又有压力，而且我们现在也越来越多地听到人们担心他们能否支付贷款。

　　“很清楚的是，无论察觉到什么问题，公司都需要确保它们以透明和公平的方式对待客户。”

　　申诉专员服务机构还表示，其投诉数据显示，许多汽车金融协议索赔都是由专业代表提交的。总而言之，在司法特派员所看到的与无法负担或不负责任的贷款有关的案件中，他们占了90%以上，在有关收费和佣金的投诉中，他们占了70%以上。

　　这位申诉专员说，由专业代表提出的汽车金融投诉的支持率为8%，而消费者直接提出的同类投诉的支持率为42%。

　　上周，民政厅就向索赔管理公司和其他相关专业代表收费的新权力展开了咨询。

　　副首席申诉专员詹姆斯·迪普尔-约翰斯通说:“虽然专业代表可以在解决金融纠纷方面发挥重要作用，但我们看到太多的投机性和缺乏证据的投诉。”

　　“目前，绝大多数汽车金融投诉都是由专业代表提出的。

　　“我们看到既有好的做法，也有不好的做法，但坚持率只有8%，很明显，一些律师可以从我们现有的方法中学习更多，了解哪些案件可能有价值，并相应地为客户提供建议。”

　　“同样重要的是要提醒消费者，他们不需要专业代表，因为我们的服务是免费、独立且易于使用的。”

　　英国保险公司协会(ABI)的一位发言人表示:“我们对金融申诉专员服务机构(Financial Ombudsman Service)最新的汽车保险投诉数据感到担忧。

　　“虽然保险公司无法控制的挑战，比如一些备件短缺导致的汽车维修延误，可能会影响时间安排，但保险公司仍在努力尽可能快速有效地处理索赔。

　　“我们的会员一直努力提供最好的客户服务，并理解在任何索赔过程中清晰及时的沟通对支持客户的重要性。

　　“我们正在与会员和FOS合作，了解可以在哪些方面进行改进，特别是从已得到支持的投诉中吸取教训。”