2024款捷恩斯电气化G80的起价为75,570美元，比上一款车型低5380美元。

　　顶级的Prestige起售价为80,320美元，比去年节省了630美元。

　　由于电气化G80的起价超过了5.5万美元的汽车上限，因此它不符合联邦税收抵免的资格。

　　正在寻找一款新的大型豪华电动轿车?那么，2024年创世纪电气化G80可能值得进一步考虑，因为它现在比去年更实惠。这是因为捷恩斯推出了一款入门级高级车型，起价为75,570美元，与2023年版的基本价格相比，基本上节省了5380美元。

　　此前，电气化G80只提供了威望的幌子。这是现在的顶级线装饰，它也收到了降价。2024年款的起价为80,320美元，比之前便宜了630美元。汽车制造商降低新车价格是不寻常的。事实上，大多数汽车的价格每年上涨约1000美元或更多。2024款捷恩斯GV60采用了全新的后轮驱动配置，价格也大幅下降。

　　劳恩斯可能是在降低价格，而不是提高价格，以使其产品在价格上比竞争对手更具竞争力。此外，由于它是一款建议零售价超过55,000美元的电动汽车，根据《通货膨胀削减法案》的规定，EV G80不符合7500美元的联邦税收抵免资格。梅赛德斯-奔驰EQE轿车等竞争对手也是如此。

　　虽然捷恩斯还没有公布新的电气化G80先进的信息，即什么装备是标准的，什么额外的成本，我们预计它将与威望共享一个365马力的双电机全轮驱动动力系统。美国环保署估计，2024款EV G80充满电后的行驶里程将达到282英里(与去年相同)。我们预计扩大后的阵容将很快在选定的州上市销售。

　　埃里克·斯塔福德高级编辑

　　埃里克·斯塔福德(Eric Stafford)在会走路之前就开始对汽车上瘾了，自2016年以来，这激发了他为《汽车与司机》(Car and Driver)撰写新闻、评论等内容的热情。他长大后的愿望是成为百万富翁，拥有杰伊·雷诺(Jay lennon)那样的汽车收藏。显然，致富比社交媒体上有影响力的人想象的要难，所以他完全避免了经济上的成功，转而成为一名汽车记者，以开新车为生。在中密歇根大学(Central Michigan University)获得新闻学学位并在一家日报工作后，多年来基本上在失败的汽车项目和柠檬味的老车上烧钱，终于在《汽车司机》杂志(Car and Driver)聘用他时得到了回报。他的车库里目前有一辆2010年的讴歌RDX、一辆97年的雪佛兰卡马罗Z/28手动版和一辆90年的本田CRX Si。