上周，英国《金融时报》的商业版报道了一则令人振奋的消息:伦敦隧道公司(London Tunnels plc)正准备在伦敦证券交易所上市。这家新公司计划将霍尔本地下的一系列秘密隧道改造成令人印象深刻的新旅游景点。政府已拨出2亿多英镑的投资，让人们可以亲自探索地下，了解二战和冷战时期我们秘密机构的历史和戏剧性。

　　与此同时，在伦敦市中心的街道上，另一场战斗仍在继续。它涉及的间谍和间谍并不多，一方面是商业改善区和地方当局，另一方面是那些半废弃电话亭、完工糟糕的道路工程、商业废物处理服务和租赁自行车背后的公司。

　　正如许多读者所知，我们市中心的工人、游客、居民，当然还有潜在的投资者，经常会受到肮脏和肮脏的欢迎，这在狄更斯笔下的伦敦不会显得格格不入。除了伦敦金融城(City of London)、金丝雀码头(Canary Wharf)和大庄园(Great Estates)等少数明显的例外，伦敦街头的混乱程度足以让走路、购物、推婴儿车或使用轮椅成为一种不愉快的经历。更糟糕的是，这些条件为其他形式的反社会行为和犯罪活动的滋生提供了完美的环境。正如“破窗理论”所言，伦敦市中心的许多街道正面临着日益成为不受监管的空间的风险，(几乎)任何东西都可以在这里通行。

　　这就是为什么智囊团伦敦中心最近的一份报告如此重要的原因。该报告由许多商业改善区赞助，包括中央区联盟、南岸BID和伦敦心脏。它让伦敦人、工人和前往一区的游客在使用伦敦街道时遇到常常令人不快的障碍，从而发出自己的声音。该报告提出了更严厉的权力和惩罚的理由，议会可以采取这些措施来解决这些问题。这些措施不仅可以对不良行为起到威慑作用，还可以帮助产生所需的资源，帮助我们更有效地维护人行道和道路。对公用事业收取年费，加强地方政府拆除电话亭的权力(这无疑是我们所知的企业不负责任的最令人震惊的例子之一)，并对商业垃圾收集进行分类。鼓励各区以更大的紧迫感使用他们现有的权力来惩罚逾期和劣质道路工程的公用事业公司，也可能产生影响。慈善机构Create Streets最近就这个问题发起了一项活动。

　　有些人可能会说，伦敦街道的状况并不重要。日复一日地跨过成堆的垃圾，或者绕过臭气熏天的电话亭，对经济没有太大影响。但伦敦的企业和居民一次又一次地告诉我们，为每个人提供一个安全、干净、友好的环境，对环境和商业都有好处。保持现状可能会对我们城市的声誉和市民的生活质量造成长期损害。

　　再走远一点，你会发现其他城市已经在努力改善公共领域。纽约市不仅拆除了所有的电话亭，而且正在实施激进的计划，把所有的街道垃圾都装进集装箱，并对免费的商业垃圾收集服务进行分类。

　　在伦敦的商业改善区和地方政府正努力投资于伦敦市中心的选址计划，并为这座城市吸引就业和投资之际，忽视解决这些问题的机会将是一个巨大的错误。用著名经济学家J.K. Galbraith的话来说，伦敦的街道有可能成为“私人富裕和公共肮脏”的地方。无论我们是试图鼓励地上投资还是地下投资，为了伦敦的利益，这是一场我们需要赢得的战争。

　　亚历山大·简是中央区联盟和哈顿花园商业改善区的主席，也是伦敦房地产联盟的首席经济顾问

　　报告的链接可以在这里找到:https://centreforlondon.org/publication/reducing-street-clutter/

　　亚历山大·詹

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