全美汽车工人联合会(uaw)周五表示，过去24小时内收到了三大汽车制造商中两家的新合同提议，但工会主席肖恩·费恩(Shawn Fain)表示，“还有更多需要争取的。”

　　费恩承认，一些工会成员希望对工会谈判人员手中的提议进行投票。他敦促UAW成员不要屈服于他所说的公司播下的“恐惧、不确定性、怀疑和分裂”。

　　该工会周五早些时候曾表示，在与三巨头进行了为期一周的“密集谈判”后，它将向成员通报谈判情况。

　　罢工已持续五周的通用汽车(General Motors)上周五表示，将提高对罢工汽车工人的报价，与福特此前提出的23%加薪和其他福利改善方案相当。据彭博新闻社报道，克莱斯勒的母公司斯特兰提斯也在提高工资，以与通用汽车和福特相提并论。

　　通用汽车周五稍早在一份声明中表示:“我们在所有关键领域都取得了实质性进展，努力与UAW达成最终协议，让我们的员工重返工作岗位。”

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　　该公司表示:“到协议期限结束时，我们大多数员工的时薪将达到40.39美元，即每年约8.4万美元。”

　　通用汽车和福特汽车的股价上周五均收涨约1%。

　　自9月15日开始罢工以来，三家汽车公司的3.4万多名工会成员正在进行罢工。

　　该工会首次同时对底特律三大汽车制造商发动罢工，并要求加薪40%。他们的要求包括立即加薪20%，取消UAW工人之间的不同工资等级，恢复固定收益养老金计划。工会还要求将电池厂工人纳入工会协议。

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　　加州大学伯克利分校(University of California Berkeley)劳工学教授哈利·谢肯(Harley Shaiken)表示，通用汽车的报价“表明我们可能已经到了最后阶段”。“实际上，福特已经设定了这种模式的规模，但通用汽车正在为此做出贡献。我们还有很长的路要走，但显然已经有了进展。”

　　上周，美国汽车工人联合会(UAW)在福特最大的肯塔基卡车工厂出人意料地举行了罢工，此后谈判取得了进展。福特肯塔基卡车工厂的年销售额为250亿美元，约占福特全球汽车收入的六分之一。

　　费恩曾将肯塔基州的罢工描述为对通用汽车和斯特兰提斯的警告，称工会准备在德克萨斯州阿灵顿的通用汽车组装厂罢工，该工厂生产凯迪拉克凯雷德(Cadillac Escalade)、雪佛兰Suburban和其他大型高价suv。

　　福特是三家公司中出价最高的，但该公司表示，它已经达到了支付能力的极限，而且还能保持竞争力。

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　　通用汽车周五表示，新的23%的总工资涨幅意味着在协议有效期内，复合工资将上涨25%，第一年将上涨10%。随着生活成本的上涨，学费最高可达30%。通用汽车之前的提议是加薪20%。

　　此外，它现在为临时工提供每小时21美元的工资，而不是之前的每小时20美元。

　　福特拒绝就通用的提议置评，斯特兰提斯也没有立即置评。

　　Shaiken说，福特还没有谈到合资电池工厂是否在主协议之下。“很明显，通用汽车希望和解，但福特觉得它有一个很好的开始模式。”

　　美国汽车工人联合会(UAW)没有像以往那样发动大规模罢工，而是在战略上挑拨公司之间的关系，利用罢工扩大的缓解来鼓励不同的汽车制造商。

　　汽车制造商表示，工会的要求将大幅提高成本，阻碍他们的电动汽车雄心，使他们与电动汽车领导者特斯拉和丰田等外国品牌相比处于劣势，后者没有工会组织。

　　周一，福特执行主席比尔·福特警告说，罢工对汽车制造商和美国经济的影响越来越大。

　　经济咨询公司安德森经济集团(Anderson economic Group)的最新数据显示，美国汽车工人联合会罢工造成的经济损失总额已达77亿美元，其中底特律三巨头损失34.5亿美元。