纽约大学朗格尼医疗中心的领导们敦促州长凯西·霍赫尔（Kathy Hochul）为负担过重的病人和工作人员制定交通拥堵收费豁免计划——几天后，当她宣布令人讨厌的曼哈顿收费计划恢复时，这一强烈的请求被忽视了。
《华盛顿邮报》独家获得的这封信于周一发出，信中警告Hochul，纽约大学朗格尼分校的病人和医护人员在拥堵费的影响下处于独特的地位。
第一大道上的学术医疗中心“深深”嵌入了60街以下的收费区，70%的病人住在收费区之外，该系统的执行副总裁约瑟夫·洛塔（Joseph Lhota）写道，他曾担任大都会交通管理局（Metropolitan Transportation Authority）主席。
他写道：“我们直接听取了患者的意见，他们担心拥堵收费会影响他们到我们的设施就诊的能力。”“（拥堵收费）通行费是许多患者无法负担的费用。”
但首尔市周四公布的交通拥堵收费改革——从新年开始征收9美元的日间基本通行费——并没有提供这样的豁免，这意味着朗格尼的病人开车去预约时必须付费。
洛塔指出，许多患者根本无法选择乘坐公共交通工具。
他写道：“特别是对免疫功能低下的人、行动不便的人或急需医疗照顾的人来说，使用交通工具不是一个选择的问题，而是必须的问题。”
同样，洛塔还敦促对朗格尼员工免收过路费，他指出，有近2万人住在曼哈顿第60街以南的拥堵收费区之外。
信中写道：“虽然大多数纽约大学朗格尼分校的员工都使用公共交通工具，但有些员工出于各种原因开车上班，包括他们居住的地方缺乏公共交通工具，交通时间表不相容（尤其是夜班），或者因为他们要随叫随到地应对紧急情况。”
“作为唯一一家位于特区中心的主要学术医疗中心，拥堵收费可能会影响我们招聘和留住员工的能力，”它继续说道。“这可能会加剧现有的卫生保健人力挑战。”
州长办公室周五没有立即回复记者的置评请求。
Additio沃恩·戈尔登报道
