萨迪克·汗拒绝“淡化”首都超低排放区(Ulez)的扩张，他向所有伦敦人提供财政支持，以减轻该计划的影响。

　　这位伦敦市长拒绝透露他是否与工党领袖凯尔?斯塔默爵士(Sir Keir Starmer)意见一致。斯塔默爵士将工党上月在鲍里斯?约翰逊(Boris Johnson)的老选区乌克斯布里奇和南瑞斯利普(South Ruislip)补选中以微弱劣势落败归咎于对乌列兹的担忧。

　　为了解决空气污染问题，从8月29日起，Ulez将扩大到伦敦所有行政区，不符合最低排放标准的车辆每天要缴纳12.5英镑的通行费。

　　Khan先生周五宣布，每个拥有污染汽车的伦敦人现在将有资格获得高达2000英镑的补贴，以转换为更环保的车型，而小型企业可以获得2.1万英镑，以废弃最多三辆货车。

　　这是在基尔爵士要求他反思在乌克斯布里奇的结果之后延期是如何执行的之后。

　　当被问及工党市长和该党全国领袖是否在这个问题上达成一致时，汗拒绝回答，而是赞扬了旧车换现金计划的扩大。

　　“我决心确保没有一个伦敦人和伦敦的企业被落下，我会继续倾听，”他在埃奇韦尔的一个公共汽车车库告诉法新社。

　　在被问及乌列兹扩建是否会影响工党在下次大选中的胜算时，伊姆兰·汗表示，当他明年竞选第三个市长任期时，他将“在我们应对气候紧急情况和空气污染这两个紧急情况的记录上再接再厉”。

　　他补充说:“这些政策在得到适当解释时是受欢迎的。”

　　“我很清楚，我不愿意拖延、淡化或后退这些重要的公共卫生和绿色政策。”

　　批评人士质疑2000英镑的补贴是否足以让人们升级他们的汽车。

　　明年五月参加伦敦市长选举的保守党候选人苏珊·霍尔说，这些改变“太少，也太迟了”。

　　她对LBC电台表示:“由于二手车和货车的价格已经上涨，补贴是不够的，而且资格的扩大要到Ulez前一周才生效。”

　　卫生部长玛丽亚·考尔菲尔德在接受天空新闻采访时表示，这笔资金支持“触及了人们担忧的方方面面”，“如果你不得不更换汽车，2000英镑根本不算什么”。

　　但汗坚持认为，有很多符合ulez标准的二手汽车，售价不到2000英镑。

　　他说，平均每天在伦敦外围行驶的汽车中，有九成是符合规定的，所以绝大多数伦敦人“不会多付一分钱”。

　　但RAC获得的数据显示，整个伦敦超过69万辆有牌照的汽车可能不符合规定。

　　这还不包括其他类型的车辆或那些从邻近地区进入伦敦的车辆，这些车辆将继续被排除在报废计划之外。

　　Khan先生告诉PA:“好消息是，如果他们的车不符合规定，人们现在可以开始寻找替代汽车，但更好的消息是，你的车很可能会符合规定。”

　　一位工党影子部长赞扬了汗先生倾听了人们对Ulez扩建的担忧，她说这最终是“他的决定”。

　　艾莉森·麦戈文在接受《泰晤士报》电台采访时表示:“凯尔说的是人们的声音应该被倾听，我认为今天早上的声明表明市长正在倾听。”

　　以前只有儿童福利金领取者、低收入者和残疾人才有资格获得旧车换现金补助，但从8月21日起，所有拥有不符合ulez标准的汽车或摩托车的伦敦人都可以申请。

　　周五开始实施的更多支持措施包括，提高对电动汽车的补贴，对有旧货车的慈善机构的补贴，以及对现有车辆的改装补贴。更换轮椅辅助车辆的补助将翻倍，达到1万英镑。

　　上周，这位市长在高等法院击败了五个地方议会，他们希望乌列兹的扩建被裁定为非法，他将使用市政厅储备金中的5000万英镑来资助这些改变。

　　他说，这将使总投资达到1.6亿英镑，这是英国有史以来最慷慨的旧车报废计划。