美国司法部周四表示，今年3月在巴尔的摩弗朗西斯·斯科特基桥（Francis Scott Key Bridge）相撞、造成6人死亡的货船的船东和经营人已同意向联邦政府支付1.02亿美元的赔偿金。

　　今年9月，司法部向两家新加坡公司——格雷斯海洋私人有限公司（Grace Ocean Private Limited）和Synergy Marine Private Limited——提起民事诉讼，要求赔偿1.03亿美元。

　　索赔的目的是为了收回美国政府用于应对灾难和清理“达利”号沉船和巴尔的摩港口桥梁残骸的资金，以便六月份水路能够重新开放。

　　首席副助理检察长本杰明·米泽尔表示，和解协议“确保了联邦政府清理麦克亨利堡海峡的费用由格雷斯海洋公司和Synergy公司承担，而不是由美国纳税人承担。”

　　美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board） 5月份表示，“达利”号在3月26日早些时候撞上帕塔普斯科河（Patapsco River）上的桥梁之前，曾数次停电。

　　今年4月，美国联邦调查局（FBI）对这场灾难展开了刑事调查。

　　司法部提起的诉讼是Grace Ocean和Synergy发起的一项法律诉讼的一部分，该诉讼旨在将其对坠机事故的责任限制在4400万美元，司法部官员称这一数额“严重不足”。

　　那艘船撞上了一座支撑塔，把桥撞进了河里。

　　重新开放需要清除5万吨碎片。

　　1500多名个人救援人员和来自世界各地的500名专家在行动中操作了一支船队，涉及56个联邦、州和地方机构。

　　马里兰州估计，重建这座桥将耗资17亿至19亿美元，预计将于2028年秋季完工。该州分别向两家公司提出了桥梁成本、清理工作、环境索赔和其他成本的索赔。

　　司法部表示，马里兰州为重建大桥而收回的资金将用于减少美国政府支付的项目成本。