监管机构周三发布的一份评估报告显示，货运铁路公司BNSF总体上一直在努力提高安全水平，但这一信息并不总是传达给一线工人，他们往往不愿意报告安全问题，因为担心受到纪律处分。

　　美国联邦铁路管理局(Federal Railroad Administration)对BNSF安全文化的审查还发现，该公司继续受到一些多年来在整个行业普遍存在的问题的阻碍。

　　这份新报告是该机构在2023年2月俄亥俄州东巴勒斯坦发生灾难性的诺福克南部脱轨事故后完成的第二份解决铁路安全问题的报告，该机构正在审查所有主要铁路。

　　BNSF的评估比去年夏天诺福克南方铁路公司的报告更为积极，该报告称，该铁路公司的高管往往只满足于做最低限度的安全工作。

　　联邦铁路局发现，公司领导人一直强调安全是核心价值，但在铁路的较低层次，一些管理人员仍然优先考虑保持列车在安全之前行驶。

　　该机构在报告中表示:“信息传递的变化让一线工艺员工对铁路的真正目标、优先事项和承诺产生了怀疑。”

　　监管机构还重申，他们建议BNSF和所有主要货运铁路签署保密的联邦安全报告热线，以便工人报告他们的担忧，而不必担心受到惩罚。

　　今年早些时候，BNSF为其调度员推出了一个试点项目，并为此赢得了赞誉，但联邦铁路局表示，该项目需要向所有铁路工人开放。长期以来，铁路行业一直对报告太多安全问题的工人进行报复，因为这些问题会在维修期间拖慢列车。

　　所有主要的铁路公司都承诺在东巴勒斯坦之后加入联邦报告系统，但到目前为止，只有BNSF和诺福克南方宣布了有限的试点项目。

　　报告称:“有效的报告系统可以通过降低风险来提高安全性，并允许进行更改和维修，从而防止安全事故再次发生。”

　　BNSF表示，将审查联邦铁路局的报告，并寻找继续提高安全性的方法，但表示对去年创下铁路历史上最低的受伤人数并在今年继续减少火车事故的记录感到自豪。

　　该铁路公司在一份声明中表示:“我们将继续在安全方面取得进展，并致力于不断改进，以实现我们的安全愿景，即运营一条没有事故和伤害的铁路。”

　　BNSF是美国最大的铁路公司之一，其轨道贯穿美国西部。它的总部位于德克萨斯州的沃斯堡，由沃伦·巴菲特在内布拉斯加州奥马哈的伯克希尔·哈撒韦集团所有。