每次地铁暴力犯罪发生后，《纽约时报》都告诉我们不要担心:地铁暴力是“感知”，而不是现实。

　　亚当斯政府也加入了煤气灯的行列，官员们上个月向我们承诺，情况正在好转;我们只是还不知道，我们不得不相信他们，因为我们没有数据。

　　现在我们有了数据，数据很糟糕。

　　地铁犯罪有多“罕见”?这太罕见了，《纽约时报》不得不不断提醒我们。

　　3月中旬，在Hochul州长将国民警卫队部署到地下之后，该报向我们保证这一举动是愚蠢的——“戏剧性的暴力”事件是“罕见的”。

　　一周前，《纽约时报》的另一篇文章列举了最近发生的四起袭击事件——刺伤、锤子、砍伤、瓶子——告诉我们这类袭击“很少见”。

　　今年2月，在今年第三起地铁随机谋杀案发生后，《纽约时报》(两次)告诉我们:“在地铁上杀人是罕见的。”

　　早些时候，在2024年的第二起随机地铁谋杀案之后，该报告诉我们，地下暴力“特别罕见”，而且“特别不寻常”。

　　今年1月，在今年的第一起随机地铁谋杀案之后，我们了解到，这种地铁枪击事件——你猜对了——是“罕见的”。

　　亚当斯(Adams)政府抓住了这种反常的做法。

　　今年2月，在六周内发生三起地铁谋杀案后，纽约警察局交通局长迈克尔·肯珀(Michael Kemper)向国营的大都会运输管理局(Metropolitan Transportation Authority)保证，情况正在好转。

　　亚当斯市长“自本月初以来，每天向交通系统增派了1000多名穿制服的警察，”他证实，“这与我们去年扭转犯罪趋势的策略类似。”

　　这一巨大的投资似乎立即收到了回报，”与前一个2月相比，犯罪率下降了18%。

　　我们不得不相信他的话，但现在不再相信了:2月份的数据已经出来了，周一的MTA董事会会议。

　　是的，这是真的，2月份的重罪总数比去年2月份下降了15%。

　　但是严重的暴力犯罪——人们害怕的犯罪——并没有减少。

　　2024年2月，公交乘客或工作人员遭受了76起严重暴力犯罪:2起谋杀、1起强奸、38起抢劫和35起袭击。

　　与2023年2月相比，这是一起更严重的暴力犯罪。

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　　如果这就是亚当斯警察“激增”的结果，难怪霍赫尔派了警卫进来。

　　(事实上，警方正在执法，地铁逮捕和传唤的人数创下了纪录;只是由于司法和心理健康的反复无常，法律并没有得到执行。)

　　唯一下降的犯罪是重大盗窃，非暴力盗窃，从98降到70。

　　那又怎样?对谋杀案很遗憾，但76人并不算多。严重的交通犯罪不是还很罕见吗?

　　这里的突出问题是:“稀有”与什么相比?

　　从2004年到2019年，我们花了15年时间才积累了34起地铁凶杀案，这与我们自2020年以来的4年里发生的凶杀案数量相同。

　　在2024年的前两个月，我们发生了183起严重的地铁暴力犯罪，而在2019年的前两个月，在一系列刑事司法“改革”(如保释改革)全面启动之前，这一数字为144起。

　　增长了27%。

　　但如果考虑到目前较低的客流量，这个数字还会更高。

　　今年，你成为严重暴力受害者的几率约为百万分之一，几乎是2019年的两倍，当时每百万人中有0.55人。

　　因此，如果你每年乘地铁上下班500次，你就有1 / 2000的几率成为严重、伤害或致命犯罪的受害者。

　　但也要考虑到有多少人会目睹这场犯罪。

　　严重的精神病患者或毒品和酒精成瘾的犯罪者似乎不会被人群吓倒，所以经常有几十人目睹他们的罪行。

　　假设有50个人将在地铁车厢或站台上或附近发生严重事件，那么你有40分之一的机会与严重的、可能致命的、创伤性的暴力事件近距离接触。

　　加上所有的小事件，包括那些从未被统计的事件——比如我的朋友报告说他“被一群在地铁站找麻烦的青少年打了一巴掌”——不足为奇的是，不到一半的纽约人在白天的地铁上感到安全，低于2008年的86%。

　　如果地铁暴力再次变得罕见，我们就不需要被告知了。

　　我们会知道的——只要不经常受到威胁。

　　Nicole Gelinas是一名狱警曼哈顿研究所《城市杂志》的特约编辑。