据报道，一群美国主要航空公司的首席执行官要求与波音公司董事会开会，表达对阿拉斯加航空公司一架飞机近乎灾难性机身爆炸后生产问题的担忧。

　　知情人士周四告诉《华尔街日报》，在1月5日737 MAX事件发生后，美国监管机构对波音公司进行了审查，航空公司高管希望波音公司的董事们详细说明他们解决飞机制造商质量问题的计划。

　　消息人士对《华尔街日报》表示，波音已作出回应，最早将于下周与大陆航空(Continental Airlines)前首席执行官、现任董事长Larry Kellner以及其他董事会成员会面。

　　据报道，总部位于弗吉尼亚州的航空巨头波音公司向《华尔街日报》证实，波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩强忍泪水，“承认我们的错误”，导致飞机在16000英尺高空爆炸，并导致紧急迫降。

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　　然而，卡尔霍恩预计不会参加任何计划中的会议。

　　虽然目前还不清楚还有哪些航空公司的老板会出席，但在美国，阿拉斯加航空公司、联合航空公司和西南航空公司最广泛使用的是波音737 MAX喷气式飞机。

　　这些航空公司受到波音许多更受欢迎的客机延误的影响最大。

　　订单积压令航空公司高管感到沮丧，他们已开始削减航线，并试图购买更多飞机以满足需求。

　　美联航上个月表示，它对生产延误“深感失望”——这影响了波音新Max 10飞机的交付，并影响了美联航2024年的增长预测。

　　该航空公司表示，由于波音公司的飞机交付延迟，它还计划在5月和6月暂停招聘飞行员。

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　　据《华尔街日报》报道，预计波音公司的董事们还将在未来几周会见使用波音飞机的国际航空公司的首席执行长。

　　波音公司的代表拒绝了《华盛顿邮报》的置评请求。

　　美国联邦航空管理局要求波音公司在90天内制定“一项全面的行动计划，以解决其系统性的质量控制问题”。

　　到5月28日，美国联邦航空局局长迈克·惠特克要求“波音公司必须致力于真正和深刻的改进。”

　　在此之前，该机构正在调查波音737的生产过程。审计显示，情况并不乐观。

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　　在调查波音供应商Spirit AeroSystems对门塞爆裂的反应时，该机构发现机械师使用酒店钥匙卡和液体洗洁精作为临时工具来测试合规性。

　　根据《纽约时报》获得的美国联邦航空局的一份调查报告，Dawn肥皂被用作“装修过程中的润滑剂”，而酒店的钥匙卡被用来检查门的密封。

　　据报道，审计人员发现，在89项产品审计中，波音公司有33项没有通过，总共有97项据称不合规的指控。

　　制造737 MAX飞机机身的Spirit航空系统公司在美国联邦航空局进行的13项产品审计中，有7项没有通过。