马欣德拉XUV700的预订量在7月份突破了1万大关，此前顶级车型的价格暂时大幅下调。

　　通过“价值工程”和比率实现价格的降低半化电感成本:Mahindra的Rajesh Jejurikar

　　莫马恒达旗舰SUV的月产量目前为1万辆。

　　自2021年推出以来，马恒达XUV700一直是马恒达的实力支柱，在过去三年的大部分时间里，需求远远超过供应。然而，从那时起，随着产量增加了两倍，XUV700的等待时间缩短了，可用性不再是一个问题。马恒达透露，为了帮助XUV700保持销售势头，该公司在7月初大幅下调了顶级规格的AX7和AX7 L车型的价格，这导致XUV700的新订单增加了40%。

　　马恒达汽车和农业部门首席执行官Rajesh Jejurikar透露，在2025财年的第一季度，XUV700平均每月继续收到约8000份订单。截至7月1日，马恒达的XUV700订单已达1.3万份，在宣布顶层装饰降价后，马恒达在7月份收到了超过1万份XUV700订单。

　　Jejurikar解释说，顶级XUV700型号的价格在发布后上涨，因为它们使用了更多的半导体。

　　Jejurikar解释说，自推出以来，由于“商品价格”上涨，AX7和AX7 L的价格上涨了近40万卢比。然而，该公司采取了“价值工程”，再加上半导体价格的合理化——在长期的芯片短缺之后，这种合理化已经正常化——使马恒达能够暂时削减AX7和AX7 K的价格，最高可达22万卢比，这是为期4个月的报价的一部分。

　　“我们的成本下降有两个原因。首先，我们做了价值工程。我们努力消除那些可能不会给客户增加价值的额外成本。在某个时间点上，筹码的溢价已经消失;现在没有芯片短缺，我们不必为这些芯片支付额外的市场价格，这降低了材料成本，”Jejurikar解释道。

　　此前，AX7和AX7 L的价格从219.9万卢比到269.9万卢比不等，但自修订以来，它们的价格从194.9万卢比到249.9万卢比不等(所有价格，前展厅价)。XUV700的月产量已从上市时的3500辆增加到1万辆，Jejurikar表示，公司预计降价对财务的影响微乎其微，因为马恒达预计销量会增加，经营杠杆会增强。

　　马恒达正准备于8月15日推出备受期待的5门Thar Roxx, Jejurikar证实，该公司已经配置了现有的生产线，目前正在生产3门Thar，以生产多达4000辆Thar Roxx。