也门胡塞武装(Houthi)周一表示，他们在亚丁湾袭击了另一艘有沉没危险的货船，此举加大了他们扰乱全球航运、声援加沙战争中的巴勒斯坦人的行动的风险。

　　自去年11月以来，与伊朗结盟的胡塞武装在红海和曼德海峡多次发动无人机和导弹袭击，招致美国和英国的轰炸。

　　胡塞武装发言人Yahya Sarea在一份声明中表示，Rubymar的船员安全，但该船严重受损，有沉没的危险。这艘悬挂伯利兹国旗、英国注册、黎巴嫩管理的船只周日遭到袭击。

　　萨里亚补充说，胡塞武装还在也门港口荷台达上空击落了一架美国无人机。

　　负责Rubymar号安全的安保公司LSS-SAPU表示，两枚导弹击中后，船员撤离。他们被另一艘商船接走，带到吉布提。

　　“我们知道她在喝水，”sss - sapu在电话中告诉路透社。“现在飞机上没有人……船东和管理人员正在考虑拖曳方案。”

　　到目前为止，在这条占全球海上交通量约12%的航道上，没有船只被击沉，也没有船员丧生。一些公司选择了经过非洲南端的更长、更昂贵的路线。

　　尽管西方国家在也门对胡塞武装发动袭击，但胡塞武装誓言要继续袭击与以色列有联系的船只，直到对加沙地带巴勒斯坦人的袭击停止。

　　一艘悬挂希腊国旗的船被撞

　　希腊航运部消息人士称，在数小时内发生的第二起事件中，一艘悬挂希腊国旗、载有23名船员的美国籍散货船周一遭到两次导弹袭击，一扇窗户受损，但没有人员受伤。

　　这艘船正从阿根廷向亚丁运送粮食。

　　前线的海员已经签署了全行业范围的协议，赋予他们拒绝乘坐穿越红海的船只的权利，并在进入高风险地区时获得双倍工资。

　　航运业协会周一呼吁释放三个月前被胡塞武装劫持的“银河领袖号”商船上的25名船员。

　　这些协会表示:“构成‘银河领袖’号船员的25名海员是对世界航运持续侵略的无辜受害者。”“令人发指的是，海员被军队扣押，他们与家人和亲人分离的时间太长了。”

　　世界第二大液化天然气(LNG)出口商卡塔尔能源公司(qatarenenergy)的首席执行官表示，中断了通过红海的航行，推迟了交付。

　　运输消费品的集装箱航运也开始感受到船舶改道的影响。标准普尔全球市场情报公司(S&P Global Market Intelligence)周五在一份报告中表示，服装行业目前预计成本将上升，交货时间将推迟。

　　航运和保险消息人士称，控制也门人口最稠密地区的胡塞武装袭击了与美国、英国和以色列有商业往来的船只。

　　保险消息人士称，战争险保费已经攀升，目前约为船只价值的1%，在各种折扣之前，每次航行仍有数十万美元的额外费用。

　　保险经纪公司Gallagher specialty Marine在上周的一份报告中表示:“航运公司必须权衡增加的成本和航行时间，以及船只面临的风险，最重要的是，船上船员的安全。”