巴尔的摩>>当工作人员继续进行复杂而细致的工作，从巴尔的摩倒塌的弗朗西斯·斯科特·基桥上拆除钢筋和混凝土时，现场附近的一些人在复活节星期天花时间悼念了据信已经坠桥身亡的六名工人。

　　起重机定期到位，工人们测量并切割钢材，准备抬起扭曲的钢材部分，阿科·沃克牧师在距离坍塌的帕塔普斯科河上游约5英里(8公里)处的耶稣圣心用西班牙语举行了弥撒。

　　“是的，我们可以重建一座桥梁，但我们必须考虑如何对待移民工人，以及我们如何才能最好地改善他们来到美利坚合众国的处境，”沃克说，这些人来自墨西哥、危地马拉、洪都拉斯和萨尔瓦多，正在修补道路上的坑洞。

　　星期二早上，由于“大理”号货轮的船员失去动力和控制，这座桥倒塌。他们发出了求救信号，让警察有足够的时间阻止车辆上桥，但没有足够的时间让八名工人离开桥上。

　　两名工人幸免于难，两具尸体在一辆水下皮卡中被发现，另有四人被认为已经死亡。天气状况和水下杂乱的残骸使得潜水员寻找他们的尸体过于危险。

　　海岸警卫队海军少将Shannon Gilreath说，从水中取出的桥梁的每一部分都将被吊装到驳船上，然后顺流而下，运到Tradepoint大西洋物流中心，在那里将进行检查。

　　马里兰州州长韦斯·摩尔(Wes Moore)说，打捞人员所做的一切都会影响到接下来发生的事情，并最终影响到清除所有残骸、重新开放航道和被封锁的巴尔的摩港所需的时间。

　　它还可以改变国家运输安全委员会调查的进程，摩尔说这对确保这种情况不再发生很重要。

　　“我们需要知道发生了什么。我们需要知道谁应该对此负责。我们需要确保我们让他们承担责任，”摩尔周日在CNN上说。

　　与埃菲尔铁塔一样高的“达利”号上的船员仍留在船上。这艘船被3000到4000吨的残骸缠住。它的大部分容器都完好无损，但也有一些被撕裂或被坠落的碎片撞倒。

　　“大理”号由Synergy Marine Group管理，归Grace Ocean Private Ltd.所有。丹麦航运巨头马士基公司绘制了“达利”号的航海图，“达利”号在驶离港口的途中撞上了大桥的支撑柱。

　　在清理航运通道以重新开放港口的同时，官员们还在试图找出如何重建这座主要桥梁的方法。这座桥梁于1977年完工，是695号州际公路环绕巴尔的摩东南部的桥梁，是连接这座城市数百年海洋文化的重要纽带。

　　建造第一座桥花了五年时间。拜登总统的政府承诺支付全部重建费用，州和联邦交通官员表示，他们将尽快开展工作。

　　但新桥究竟需要多长时间，目前还不清楚。工程师们还无法评估通往倒塌建筑的坡道和小桥的状况，以了解必须做的全部工作。

　　预计国会将考虑一揽子援助计划，以帮助那些因巴尔的摩港口长期关闭而失业或失业的人。该港口处理的汽车和农业设备比美国其他任何设施都多。

　　“这对北卡罗来纳州、堪萨斯州和爱荷华州农村地区的人们很重要。这对全球经济至关重要。而且不应该是派对上的话题。巴尔的摩市市长布兰登·斯科特周日在哥伦比亚广播公司的《面对全国》节目中说:“我们谈论的是一个美国城市的美国悲剧。”

　　周一，小企业管理局将在马里兰州邓多克开设一个中心，帮助小企业获得贷款，以帮助他们弥补桥梁倒塌造成的损失。

　　这些工人不是耶稣圣心教堂的教区居民，那里的长椅周日挤满了人。但是牧师沃克向这些家庭伸出了援手，因为正如他所说，巴尔的摩的拉丁裔社区人数众多，但联系密切。

　　他说，他们是好人，不仅为他们在美国的家人工作，也为他们来自的国家的亲戚工作。

　　沃克希望他们的故事能鼓励人们拥抱那些想要改善生活、发展社区的农民工。

　　“即使在最困难的情况下，我们也必须成为彼此的桥梁。我们的生活必须是仁慈、希望、团结和建立社区的小桥。”